El motor de gasolina Jaguar AJ33 V8 de 4.2 litros fue construido por Jaguar de 2002 a 2009 y se usó en modelos como el XK8 y el XJ8, así como en el S-Type, pero allí se lo llamaba con mayor frecuencia AJ36. Además del motor de 4.2 litros, se ofreció una unidad de potencia de 3.5 litros bajo este índice.
Serie AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.
Especificaciones
| Años de producción | 2002-2009 |
| Desplazamiento, cc | 3555 4196 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 258 (3.5l) 298 (4.2l) |
| Salida de par, Nm | 335 – 355 (3.5l) 411 (4.2l) |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 32v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 76.5 (3.5l) 90.3 (4.2l) |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jaguar XJ 2003) — ciudad — carretera — combinado |
16.0 8.1 10.9 |
| Vida útil del motor, km | ~450 000 |
El motor fue instalado en:
- Jaguar S-Type 1 (X200) en 2002 – 2004;
- Jaguar XJ 7 (X350) en 2003 – 2009;
- Jaguar XK 1 (X100) en 2002 – 2006; XK 2 (X150) en 2007 – 2009.
Desventajas del motor Jaguar AJ33
- En términos de confiabilidad, esta unidad no tiene grandes problemas, pero el consumo de combustible es alto;
- Además, no existen reguladores de fase problemáticos del tipo VVT;
- El motor de aluminio teme sobrecalentarse, controle el estado del radiador y la bomba;
- Busque la causa del funcionamiento inestable del motor, comience cargando un firmware nuevo de la ECU;
- El resto de los problemas están relacionados con fallas en los sensores y fugas de lubricante o anticongelante.
