El motor diésel de 3.0 litros Land Rover 306DT y 30DDTX o Discovery 3.0 TDV6 y SDV6 se produce desde 2009 y se instala en los modelos Land Rover, así como en Jaguar bajo el índice AJV6D. En los automóviles Peugeot-Citroen, esta unidad de potencia diésel se conoce como 3.0 HDi.
Familia Land Rover-Ford diesel: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2009 |
| Cilindrada, cc | 2993 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 211 (un turbocompresor) 245 – 306 (dos turbocompresores) |
| Par motor, Nm | 520 (un turbocompresor) 600 – 700 (dos turbocompresores) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 16.1 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadenas y correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTB1749VK Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.9 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Land Rover Discovery 4 TDV6 2012) — ciudad — carretera — combinado |
9.8 8.1 8.8 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 230 |
El motor fue instalado en:
- Land Rover Discovery 4 (L319) en 2009 – 2017, Discovery 5 (L462) desde 2017;
- Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) en 2009 – 2013, Range Rover Sport 2 (L494) en 2013 – 2020;
- Land Rover Range Rover 4 (L405) en 2012 – 2020;
- Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) desde 2017.
Desventajas del motor Land Rover 306DT
- El sistema de combustible Bosch con inyectores piezoeléctricos es confiable, pero hay casos en los que se reemplazan las bombas de combustible de alta presión;
- A menudo se producen grietas en las tapas de válvulas y en la geometría de cuña de la turbina;
- Y el problema más grave es un cuña repentina del motor con un cigüeñal roto;
- Hay tres correas en el motor y es necesario seguir estrictamente el calendario de sustitución cada 130.000 km;
- Los puntos débiles incluyen el intercambiador de calor, el sello de aceite delantero del cigüeñal y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Land Rover 306DT
¿Cuánta potencia tiene el Land Rover 306DT?
Potencia del Land Rover 306DT, hp: 211 (un turbocompresor); 245 - 306 (dos turbocompresores). Par, Nm: 520 (un turbocompresor); 600 - 700 (dos turbocompresores).
¿Cuánto aceite lleva el Land Rover 306DT y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.9 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Land Rover 306DT tiene correa o cadena de distribución?
Distribución del Land Rover 306DT: cadenas y correa.
¿El Land Rover 306DT tiene turbo?
Sí, el Land Rover 306DT es turboalimentado (Garrett GTB1749VK; Garrett GTB1749VK + GT1444Z).
¿Hay que ajustar las válvulas del Land Rover 306DT?
No, el Land Rover 306DT tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Land Rover 306DT?
La vida útil típica del Land Rover 306DT es de ~350 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Land Rover 306DT?
Land Rover Discovery 4 TDV6 2012: ciudad 9.8, carretera 8.1, combinado 8.8 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Land Rover 306DT?
Land Rover Discovery 4 (L319) en 2009 - 2017, Discovery 5 (L462) desde 2017; Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) en 2009 - 2013, Range Rover Sport 2 (L494) en 2013 - 2020; Land Rover Range Rover 4 (L405) en 2012 - 2020; Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) desde 2017.
¿Cuáles son los problemas típicos del Land Rover 306DT?
El sistema de combustible Bosch con inyectores piezoeléctricos es confiable, pero hay casos en los que se reemplazan las bombas de combustible de alta presión. A menudo se producen grietas en las tapas de válvulas y en la geometría de cuña de la turbina. Todos los problemas conocidos.
