El motor de gasolina Mazda Z5-DE de 1.5 litros fue producido por la empresa de 1994 a 1998 y se instaló en varios modelos de la popular familia 323, Familia, Protege y Lantis en la carrocería BH. Había una versión de mezcla pobre de esta unidad de potencia bajo su propio índice Z5-DEL.
La familia de motores Z también incluye:
El motor fue instalado en:
- Mazda 323 BH en 1994 – 1998;
- Mazda Familia BH en 1994 – 1998;
- Mazda Lantis CB en 1994 – 1998;
- Mazda Protege BH en 1994 – 1998.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-1998 |
| Desplazamiento, cc | 1489 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 90 – 110 |
| Salida de par, Nm | 130 – 140 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75.3 |
| Carrera del pistón, mm | 83.6 |
| Relación de compresión | 9.0 – 9.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 323 1997) — ciudad — carretera — combinado |
9.5 6.2 7.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 128.7 |
Desventajas del motor Mazda Z5-DE
- Este motor estructuralmente simple y confiable prácticamente no tiene puntos débiles;
- Los principales problemas están relacionados con un mantenimiento inadecuado e inoportuno;
- En recorridos largos, se produce un quemado de aceite debido al desgaste de los sellos del vástago de la válvula;
- La correa de distribución está diseñada para 60 000 km, pero dura más y la válvula no se dobla cuando se rompe;
- Cada 80 – 100 mil km, se requiere ajuste de válvulas, no hay elevadores hidráulicos.
