En 1992, el motor Mercedes M111 E20 reemplazó al obsoleto motor E20 de 4 cilindros de la serie M102. El nuevo motor de 2.0 litros se diferencia de su predecesor principalmente en un bloque de cilindros completamente nuevo, que está hecho de hierro fundido, un nuevo cigüeñal y una nueva biela y grupo de pistones.
En el motor M111 E20, la culata tiene 4 válvulas por cilindro y dos árboles de levas. El diseño proporciona espacio para elevadores hidráulicos, así como para sistemas electrónicos de inyección de combustible.
Familia Mercedes R4 (1.ª generación): M102, M111 E18, M111 E20, M111 E22, M111 E23, M166, M266, M271 E16, M271 E18.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-2004 |
| Cilindrada, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 136 (M 111 E 20) 180 – 192 (M 111 E 20 ML) |
| Par motor, Nm | 190 (M 111 E 20) 250 – 270 (M 111 E 20 ML) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 89.9 |
| Carrera del pistón, mm | 78.7 |
| Relación de compresión | 9.6 – 10.4 (M 111 E 20) 8.5 (M 111 E 20 ML) |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en la admisión |
| Turboalimentación | no (M 111 E 20) kompressor (M 111 E 20 ML) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes C200 1999) — ciudad — carretera — combinado |
11.1 6.3 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~420 000 |
| Peso, kg | 167 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes E-Class W124 en 1992 – 1997, E-Class W210 en 1995 – 2003;
- Mercedes C-Class W202 en 1993 – 2001, C-Class W203 en 2000 – 2002;
- Mercedes SLK-Class R170 en 1996 – 2004;
- Mercedes V-Class W638 en 1996 – 2003;
- Mercedes CLK-Class C208 en 1997 – 2003.
Desventajas del motor M111 E20
- Sobre todo, las fugas de grasa le causarán problemas y su número aumenta con el kilometraje.
- El sensor de flujo masivo de aire tiene un recurso modesto; si se rompe, el consumo de combustible aumenta.
- Hasta los 100.000 kilómetros, la bomba de agua casi siempre empieza a tener fugas en el motor.
- De 100 a 200 mil km, las faldas de los pistones suelen desgastarse o el escape se agrieta.
- Después de 200 – 250 mil km, la bomba de aceite o la transmisión por cadena de distribución ya requieren atención.
Preguntas frecuentes sobre el Mercedes M111 E20
¿Cuánta potencia tiene el Mercedes M111 E20?
Potencia del Mercedes M111 E20, hp: 136 (M 111 E 20); 180 - 192 (M 111 E 20 ML). Par, Nm: 190 (M 111 E 20); 250 - 270 (M 111 E 20 ML).
¿Cuánto aceite lleva el Mercedes M111 E20 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.5 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Mercedes M111 E20 tiene correa o cadena de distribución?
El Mercedes M111 E20 tiene distribución por cadena.
¿El Mercedes M111 E20 tiene turbo?
Sí, el Mercedes M111 E20 es turboalimentado (no (M 111 E 20); kompressor (M 111 E 20 ML)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mercedes M111 E20?
No, el Mercedes M111 E20 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mercedes M111 E20?
La vida útil típica del Mercedes M111 E20 es de ~420 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mercedes M111 E20?
Mercedes C200 1999: ciudad 11.1, carretera 6.3, combinado 8.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mercedes M111 E20?
Mercedes E-Class W124 en 1992 - 1997, E-Class W210 en 1995 - 2003; Mercedes C-Class W202 en 1993 - 2001, C-Class W203 en 2000 - 2002; Mercedes SLK-Class R170 en 1996 - 2004; Mercedes V-Class W638 en 1996 - 2003; Mercedes CLK-Class C208 en 1997 - 2003.
¿Cuáles son los problemas típicos del Mercedes M111 E20?
Sobre todo, las fugas de grasa le causarán problemas y su número aumenta con el kilometraje. El sensor de flujo masivo de aire tiene un recurso modesto; si se rompe, el consumo de combustible aumenta. Todos los problemas conocidos.
