El motor Mercedes M260 de 2.0 litros se produce en la planta de Sindelfingen desde 2018 y se instala en modelos con tren motriz transversal,como la Clase A y la Clase B. Se trata de un motor con forros de hierro fundido, y su versión longitudinal tiene el índice M264.
Motores Mercedes R4: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 1991 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 190 – 306 |
| Salida de par, Nm | 300 – 400 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | BSG 48V |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Camtronic |
| Turboalimentación | IHI AL0069 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes-Benz A250 2020) — ciudad — carretera — combinado |
8.8 5.3 6.6 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 135 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes Clase A W177 desde 2018;
- Mercedes Clase B W247 desde 2019;
- Mercedes Clase CLA C118 desde 2019;
- Mercedes Clase CLA X118 desde 2019;
- Mercedes Clase GLA H247 desde 2020;
- Mercedes Clase GLB X247 desde 2019.
Desventajas del motor Mercedes M260
- Utilice combustible de calidad ya que existen casos de daños en el pistón por detonación.
- Rara vez, pero aun así se producen fallos en el sistema Camtronic y su reparación es muy cara.
- Debido a un fallo de la inyección directa, se forman depósitos de carbón en las válvulas de admisión y la velocidad del motor fluctúa.
- Los motores de gasolina de esta línea recibieron un filtro de partículas, su recurso es interesante.
