Los motores Mercedes M254 con un volumen de 1.5 y 2.0 litros se introdujeron por primera vez en 2020 y se distinguen por hierro fundido rociado con plasma con recubrimiento Nanoslide y un generador de arranque ISG. Hasta ahora, estas unidades de potencia se colocan solo en la quinta generación del popular modelo Clase C.
Motores Mercedes R4: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2020 |
| Desplazamiento, cc | 1497 (M 254 E15 DEH LA) 1991 (M 254 E20 DEH LA) |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 170 – 204 (M 254 E15 DEH LA) 258 (M 254 E20 DEH LA) |
| Salida de par, Nm | 250 – 300 (M 254 E15 DEH LA) 400 (M 254 E20 DEH LA) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80.4 (M 254 E15 DEH LA) 83 (M 254 E20 DEH LA) |
| Carrera del pistón, mm | 73.7 (M 254 E15 DEH LA) 92 (M 254 E20 DEH LA) |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | ISG 48V |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Camtronic |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes-Benz C180 2021) — ciudad — carretera — combinado |
8.7 4.7 6.2 |
| Vida útil del motor, km | ~260 000 |
| Peso, kg | 135 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes Clase C W206 desde 2021.
Desventajas del motor Mercedes M254
- Todas las unidades de la serie modular temen la detonación, no utilices gasolina de bajo octanaje.
- Como antes, el sistema Camtronic se considera un punto débil en el diseño de los motores de esta serie.
- Aquí la inyección directa de combustible y las válvulas probablemente se cubrirán rápidamente de hollín.
