El motor Nissan HR16DE es una extensión lógica del motor Renault K4M. El mecanismo de distribución de gas y el control electrónico se modernizaron principalmente. Además, el motor estaba equipado con transmisión por cadena de distribución, árboles de levas nuevos y dos inyectores de combustible por cilindro. Se quitaron los compensadores hidráulicos del motor (ajuste por selección de empujadores cada 100 mil km). El sistema de sincronización variable de válvulas permaneció en el eje de admisión. El motor se ha vuelto más económico que su predecesor, más potente y más respetuoso con el medio ambiente.
La familia HR incluye: HR10DDT, HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR13DDT, HR15DE.
El diseño era bastante común para la industria de motores japonesa de esos años: un bloque de aluminio con camisas de hierro fundido y una camisa de enfriamiento abierta, una cabeza de aluminio de 16 válvulas, una transmisión por cadena de distribución, un desfasador de entrada y empujadores sólidos en lugar de compensadores hidráulicos. .
La inyección de combustible aquí se distribuye, pero no del todo ordinaria, con dos boquillas por cilindro, y gracias al uso de un conjunto de acelerador electrónico, el motor pudo encajar en Euro 5. Un similar El motor Renault H4M tiene modificaciones con una y dos boquillas por cilindro.
Especificaciones
| Fabricante | Yokohama Plant Dongfeng Motor Company VAZ |
| Años de producción | 2005-… |
| Aleación de bloque de cilindros | aluminio |
| Sistema de combustible | inyector |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 83.6 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 78 |
| Relación de compresión | 10.7 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Potencia de salida, hp | 108/5600 114/6000 117/6000 |
| Salida de par, Nm/rpm | 142/4000 156/4400 158/4000 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | Euro 4/5 |
| Peso, kg | 110 |
| El consumo de combustible, L/100 km (Sentra) — ciudad — carretera — combinado |
8.9 5.5 6.4 |
| Consumo de aceite, gr/1000 km | hasta 500 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-60 / 15W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Intervalo de cambio de aceite, km | 15000 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
El motor fue instalado en:
- Nissan Cube 3 (Z12) en 2009 – 2011;
- Nissan Bluebird Sylphy G11 en 2005 – 2012;
- Nissan Juke 1 (F15) en 2010 – 2019;
- Nissan Kicks 1 (P15) en 2016 – …;
- Nissan Latio N17 en 2011 – …;
- Nissan Livina 1 (L10) en 2006 – 2019;
- Nissan Micra 3 (K12) en 2007 – 2010;
- Nissan Micra 4 (K13) en 2010 – 2017;
- Nissan Note 1 (E11) en 2006 – 2013;
- Nissan Note 2 (E12) en 2012 – 2020;
- Nissan NV200 1 (M20) en 2009 – …;
- Nissan Qashqai 1 (J10) en 2006 – 2013;
- Nissan Sentra 7 (B17) en 2012 – 2020;
- Nissan Sentra 8 (B18) en 2019 – …;
- Nissan Tiida 1 (C11) en 2007 – 2012;
- Nissan Tiida 2 (C13) en 2015 – 2016;
- Nissan Versa C11 en 2006 – 2018;
- Nissan Wingroad Y12 en 2008 – 2017.
Desventajas del motor HR16DE
- Este motor tan confiable en los primeros años de producción se caracterizó por una gran cantidad de problemas: hubo dificultades para arrancar en climas fríos, el anillo del tubo de escape del silenciador a menudo se quemó, se llevó a cabo una campaña de retiro masivo para reemplazar el relé de la unidad de encendido defectuoso.
- La desventaja más famosa de este motor es el consumo progresivo de aceite. A menudo aparece ya con poco kilometraje y desaparece después de la selección de un lubricante diferente, pero la mayoría de las veces la quema de aceite comienza después de 100 000 km, solo ayuda el reemplazo de los anillos.
- Muchos propietarios se enfrentan a estirar la cadena de distribución en un rango de unos 200 000 km. A menudo, además de la cadena, las ruedas dentadas y las zapatas, el reemplazo requiere un costoso regulador de fase.
- A los problemas menores de la unidad de potencia, no atribuiremos el mayor recurso de sus soportes, la correa del alternador que siempre silba y la necesidad de ajustar las holguras de las válvulas.
