El motor de gasolina de 2,4 litros Opel A24XE o A24XF se fabricó entre 2010 y 2018 y se instaló en las versiones europeas de modelos tan populares como el Opel Antara y el Chevrolet Captiva. Estos motores son esencialmente versiones de las unidades GM LE5 y LE9, que se conocen desde 2006.
La serie A también incluye motores: A20NFT, A20NHT, A28NET y A30XH.
El motor fue instalado en:
- Opel Antara A (L07) en 2010 – 2017;
- Chevrolet Captiva C140 en 2011 – 2018.
Especificaciones
| Años de producción | 2010-2018 |
| Desplazamiento, cc | 2384 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 165 – 175 |
| Salida de par, Nm | 215 – 235 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 88 |
| Carrera del pistón, mm | 98 |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | DCVCP |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Antara 2012) — ciudad — carretera — combinado |
12.1 7.4 9.0 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 140 |
Desventajas del motor A24XE
- El principal problema aquí lo genera la transmisión por cadena de distribución con un recurso impredecible.
- Si la cadena no se reemplaza a tiempo, la cubierta frontal también se agregará a la lista de piezas.
- La causa del funcionamiento inestable del motor suele ser un mal funcionamiento de los reguladores de fase.
- Algunos propietarios se quejan del aumento del consumo de aceite desde los primeros kilómetros.
- Asegúrese de utilizar una llave dinamométrica, el metal del motor es muy blando.
