El motor diésel Peugeot DW10BTED4 o DW10B de 2.0 litros se ensambló de 2004 a 2015 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa francesa, como 307, 308, 407, 508 y 607. Había dos versiones: RHJ – con combustible Siemens equipo y RHR – con Common Rail Delphi.
Familia DW10: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4, DW10FUC, DW10FUD, DW10FUE.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2015 |
| Cilindrada, cc | 1997 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 135 – 140 |
| Par motor, Nm | 320 – 340 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 17.6 – 18.0 |
| Características | intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena y correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.25 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 307 2006) — ciudad — carretera — combinado |
7.1 4.5 5.4 |
| Vida útil del motor, km | ~375 000 |
| Peso, kg | 170 |
El motor fue instalado en:
- Peugeot 307 I (T5/T6) en 2004 – 2008;
- Peugeot 308 I (T7) en 2007 – 2013;
- Peugeot 407 I (D2) en 2004 – 2010;
- Peugeot 508 I (W2) en 2010 – 2014;
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) en 2004 – 2009;
- Peugeot 807 I (V2) en 2006 – 2014;
- Peugeot 3008 I (T84) en 2009 – 2013;
- Peugeot 5008 I (T87) en 2009 – 2013;
- Citroën C4 I (B51) en 2004 – 2010;
- Citroën C4 Picasso I (B58) en 2006 – 2010;
- Citroën C5 I (X3/X4) en 2004 – 2008, C5 II (X7) en 2008 – 2015;
- Citroën C8 I (V3) en 2006 – 2014;
- DS4 I (B75) en 2010 – 2015.
Desventajas del motor DW10BTED4
- Los primeros años de producción del motor muy a menudo estiraban la cadena entre los árboles de levas;
- A causa del aceite barato, los elevadores hidráulicos fallan rápidamente y empiezan a golpear;
- A menudo, el mazo de cables del compartimento del motor está deshilachado, lo que provoca varios fallos;
- Un sistema de combustible moderno con inyectores piezoeléctricos teme al combustible de baja calidad;
- Como siempre, un filtro de partículas diésel y EGR obstruidos causan muchos problemas al propietario.
Preguntas frecuentes sobre el Peugeot DW10BTED4
¿Cuánta potencia tiene el Peugeot DW10BTED4?
El Peugeot DW10BTED4 desarrolla 135 - 140 hp y 320 - 340 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Peugeot DW10BTED4 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.25 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Peugeot DW10BTED4 tiene correa o cadena de distribución?
Distribución del Peugeot DW10BTED4: cadena y correa.
¿El Peugeot DW10BTED4 tiene turbo?
Sí, el Peugeot DW10BTED4 es turboalimentado (VGT).
¿Hay que ajustar las válvulas del Peugeot DW10BTED4?
No, el Peugeot DW10BTED4 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Peugeot DW10BTED4?
La vida útil típica del Peugeot DW10BTED4 es de ~375 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Peugeot DW10BTED4?
Peugeot 307 2006: ciudad 7.1, carretera 4.5, combinado 5.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Peugeot DW10BTED4?
Peugeot 307 I (T5/T6) en 2004 - 2008; Peugeot 308 I (T7) en 2007 - 2013; Peugeot 407 I (D2) en 2004 - 2010; Peugeot 508 I (W2) en 2010 - 2014; Peugeot 607 I (Z8/Z9) en 2004 - 2009; Peugeot 807 I (V2) en 2006 - 2014 y 7 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Peugeot DW10BTED4?
Los primeros años de producción del motor muy a menudo estiraban la cadena entre los árboles de levas. A causa del aceite barato, los elevadores hidráulicos fallan rápidamente y empiezan a golpear. Todos los problemas conocidos.
