El motor diésel SsangYong D20DTF o 2.0 e-XDi de 2.0 litros se produce desde 2010 y se instala solo en el Nuevo crossover Actyon, conocido en otros mercados como Korando C. Este diésel es un desarrollo propio de la compañía, pero no sin soluciones prestadas.
Familia SsangYong diesel: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2010 |
| Cilindrada, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 150 – 175 |
| Par motor, Nm | 360 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 86.2 |
| Carrera del pistón, mm | 85.6 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTB1752VLK |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para SsangYong New Actyon e-XDi200 2011) — ciudad — carretera — combinado |
7.5 5.1 6.0 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 170 (sin archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- SsangYong Actyon 2 (CK) desde 2010.
Desventajas del motor SsangYong D20DTF
- En los primeros años, el sistema de combustible Delphi y especialmente la bomba de combustible de alta presión causaban muchos problemas;
- Luego se volvió más fácil, pero todavía los inyectores a menudo vierten, e incluso se pegan a la culata;
- La rotación de las camisas del cigüeñal se considera la segunda falla más común aquí;
- La razón es una caída en la presión del aceite debido a la conducción prolongada a bajas velocidades.;
- Las debilidades también incluyen una turbina, un sensor de temperatura y un amortiguador del cigüeñal.
Preguntas frecuentes sobre el SsangYong D20DTF
¿Cuánta potencia tiene el SsangYong D20DTF?
El SsangYong D20DTF desarrolla 150 - 175 hp y 360 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el SsangYong D20DTF y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El SsangYong D20DTF tiene correa o cadena de distribución?
El SsangYong D20DTF tiene distribución por cadena.
¿El SsangYong D20DTF tiene turbo?
Sí, el SsangYong D20DTF es turboalimentado (Garrett GTB1752VLK).
¿Hay que ajustar las válvulas del SsangYong D20DTF?
No, el SsangYong D20DTF tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el SsangYong D20DTF?
La vida útil típica del SsangYong D20DTF es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el SsangYong D20DTF?
SsangYong New Actyon e-XDi200 2011: ciudad 7.5, carretera 5.1, combinado 6.0 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el SsangYong D20DTF?
SsangYong Actyon 2 (CK) desde 2010.
¿Cuáles son los problemas típicos del SsangYong D20DTF?
En los primeros años, el sistema de combustible Delphi y especialmente la bomba de combustible de alta presión causaban muchos problemas. Luego se volvió más fácil, pero todavía los inyectores a menudo vierten, e incluso se pegan a la culata. Todos los problemas conocidos.
