El motor diésel de 2.3 litros SsangYong D23DT u OM 661 se ensambló de 1993 a 2006 y se instaló en SUV tan conocidos de la empresa coreana como Musso y Korando. Este motor existe en versiones atmosféricas y sobrealimentadas y es un clon del Mercedes OM601.
Familia SsangYong diesel: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.
Especificaciones
| Años de producción | 1993-2006 |
| Cilindrada, cc | 2299 |
| Sistema de combustible | antecámaras |
| Potencia, hp | 80 (atmosférico D23D) 101 (sobrealimentado D23DT) |
| Par motor, Nm | 150 (atmosférico D23D) 209 (sobrealimentado D23DT) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 89 |
| Carrera del pistón, mm | 92.4 |
| Relación de compresión | 22.0 |
| Características | SOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no (atmosférico D23D) Garrett GT1749S (D23DT) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para SsangYong Korando 2000) — ciudad — carretera — combinado |
11.9 7.6 9.2 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
El motor fue instalado en:
- SsangYong Korando 2 (KJ) en 1996 – 2006;
- SsangYong Musso 1 (FJ) en 1993 – 2005.
Desventajas del motor SsangYong D23DT
- Este es un motor diésel de precámara confiable y duradero equipado con una bomba de combustible de alta presión Bosch en línea;
- Lo principal es controlar el estado del sistema de refrigeración, la culata a menudo se agrieta;
- El ahorro de aceite aquí reduce la vida útil de la bomba de combustible y los elevadores hidráulicos;
- Otros puntos débiles incluyen las boquillas de los inyectores y el cableado de las bujías incandescentes;
- En recorridos largos, la turbina a menudo falla o se tira de la cadena de distribución.
Preguntas frecuentes sobre el SsangYong D23DT
¿Cuánta potencia tiene el SsangYong D23DT?
Potencia del SsangYong D23DT, hp: 80 (atmosférico D23D); 101 (sobrealimentado D23DT). Par, Nm: 150 (atmosférico D23D); 209 (sobrealimentado D23DT).
¿Cuánto aceite lleva el SsangYong D23DT y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 8.0 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El SsangYong D23DT tiene correa o cadena de distribución?
El SsangYong D23DT tiene distribución por cadena.
¿El SsangYong D23DT tiene turbo?
Sí, el SsangYong D23DT es turboalimentado (no (atmosférico D23D); Garrett GT1749S (D23DT)).
¿Hay que ajustar las válvulas del SsangYong D23DT?
No, el SsangYong D23DT tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el SsangYong D23DT?
La vida útil típica del SsangYong D23DT es de ~400 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el SsangYong D23DT?
SsangYong Korando 2000: ciudad 11.9, carretera 7.6, combinado 9.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el SsangYong D23DT?
SsangYong Korando 2 (KJ) en 1996 - 2006; SsangYong Musso 1 (FJ) en 1993 - 2005.
¿Cuáles son los problemas típicos del SsangYong D23DT?
Este es un motor diésel de precámara confiable y duradero equipado con una bomba de combustible de alta presión Bosch en línea. Lo principal es controlar el estado del sistema de refrigeración, la culata a menudo se agrieta. Todos los problemas conocidos.
