El motor de gasolina Suzuki G16B de 1.6 litros fue producido por la compañía de 1990 a 2005 y se instaló en modelos de preocupación tan populares como Baleno, Swift, Vitara o Grand Vitara. Esta unidad fue esencialmente una modificación de la versión de 16 válvulas del G16A para algunos mercados.
Motores de la serie G: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.
En 1990, apareció una versión de 16 válvulas del motor G16A y en algunos países se llama G16B. El diseño del motor es muy simple: tiene un bloque de cilindros de aluminio con revestimientos de hierro fundido, una culata de aluminio con un solo árbol de levas de 16 válvulas y una transmisión por correa dentada. La inyección de combustible se distribuye con mayor frecuencia, pero también hay carburador e inyección única.
Dependiendo del automóvil, el motor puede ubicarse transversalmente, por ejemplo, en el Swift o Baleno, así como longitudinalmente, como en todas las numerosas modificaciones de los modelos Vitara y Grand Vitara. La mayoría de las versiones no están equipadas con elevadores hidráulicos, las válvulas aquí se ajustan mediante un tornillo.
Especificaciones
| Años de producción | 1990-2005 |
| Desplazamiento, cc | 1590 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 90 – 100 |
| Salida de par, Nm | 125 – 140 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Suzuki Vitara 2000) — ciudad — carretera — combinado |
10.0 6.8 8.0 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 89 (sin archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Suzuki Baleno 1 (EG) en 1995 – 2002;
- Suzuki Grand Vitara 1 (FT) en 1998 – 2005;
- Suzuki Swift 2 (EA) en 1990 – 1995;
- Suzuki Vitara 1 (ET) en 1991 – 1998; Vitara 2 (FT) en 1998 – 2005.
Desventajas del motor Suzuki G16B
- El problema más grave del motor es la formación de grietas en la camisa de refrigeración. No tiene sentido intentar soldar un bloque de aluminio con una fuga de anticongelante, volverá a reventar.
- La segunda falla más común es la formación de grietas en el colector de escape. Y puedes elaborarlo o encontrar una versión actualizada que se produjo después de 1994.
- Como en cualquier motor de aquellos años, el anticuado sistema de encendido causa muchos problemas y, sobre todo, a menudo inunda las bujías durante los largos intentos de arrancar en frío.
- El calendario de sustitución de la correa según el manual es una vez cada 90.000 km, pero sólo la original dura una cantidad limitada y muchos utilizan sustitutos baratos. Y es bueno que cuando se rompa la correa, las válvulas no se doblen aquí.
- Una parte importante de las quejas en los foros especializados están relacionadas de alguna manera con fugas de lubricante y, por lo general, el aceite sube desde debajo del distribuidor o directamente a través de su sensor de presión.
