Motor Suzuki K15B

El motor de gasolina Suzuki K15B de 1,5 litros ha sido ensamblado por una empresa japonesa desde 2018 y está instalado en modelos tan populares como el sedán Ciaz, la furgoneta compacta Ertiga y el SUV Jimny. Además de la versión estándar, varios mercados ofrecen una modificación híbrida de este motor.

Motores de la serie K: K6A, K10A, K10B, K12B, K14C, K14B, K15B.

Especificaciones

Años de producción desde 2018
Desplazamiento, cc 1462
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 102 – 106
Salida de par, Nm 130 – 138
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 74
Carrera del pistón, mm 85
Relación de compresión 10 – 10.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase en la entrada
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Suzuki Jimny 2019)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.5
4.9
5.9
Vida útil del motor, km ~300 000

El motor fue instalado en:

  • Suzuki Ciaz 1 (VC) desde 2018;
  • Suzuki Ertiga 2 (NC) desde 2018;
  • Suzuki Jimny 4 (GJ) desde 2018;
  • Suzuki Vitara Brezza 1 (YF) desde 2020.

Desventajas del motor Suzuki K15B

  • A pesar de la inyección distribuida, los motores de esta serie no toleran el mal combustible;
  • Varios propietarios se quejan online del consumo de aceite desde los primeros kilómetros;
  • También se registraron casos de estiramiento de la cadena de distribución en un recorrido de 100 a 150 mil km;
  • No hay elevadores hidráulicos y para ajustar las válvulas es necesario quitar el árbol de levas.

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