Motor Toyota 3S-FC

El motor carburador Toyota 3S-FC de 2.0 litros se produjo en Japón de 1986 a 1992 y se instaló en el Camry V20 de segunda generación y en el clon australiano del Holden Apollo. Esta unidad de potencia es rara.

La familia S incluye motores: 4S‑Fi, 4S‑FE, 3S‑FC, 3S‑FE, 3S‑FSE, 3S‑GE, 3S‑GTE, 5S‑FE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Camry 2 (V20) en 1986 – 1992;
  • Holden Apollo JK en 1989 – 1992.

Especificaciones

Años de producción 1986-1992
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible carburador
Potencia de salida, hp 111
Salida de par, Nm 166
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 9.8
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.9
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 0
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Camry 1990)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.7
6.5
8.2
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 145

Desventajas del motor Toyota 3S-FC

  • Los principales problemas del motor están asociados a las dificultades para configurar correctamente el carburador;
  • Por lo demás, se trata de una unidad bastante fiable y la mayoría de sus averías se deben a su antigüedad;
  • Aquí se refieren más a menudo que a otros componentes del sistema de encendido;
  • La correa de distribución está diseñada para unos 100.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas suelen doblarse;
  • No hay elevadores hidráulicos, cada 100 mil km es necesario ajustar las holguras de las válvulas.
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