El motor de gasolina V6 de 2.0 litros Mazda KF-ZE se fabricó en Japón entre 1991 y 1999 y se instaló en versiones asiáticas de modelos tan populares como Efini, Eunos, Lantis y MX-6. La versión reducida de esta unidad con el índice KF-DE se conoce del sedán Xedos 9.
La familia de motores K incluye: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KJ‑ZEM, KL‑DE, KL‑G4, KL‑ZE.
El motor fue instalado en:
- Mazda Cronos GE en 1991 – 1995;
- Mazda Efini MS-6 GE en 1991 – 1994;
- Mazda Efini MS-8 MB en 1992 – 1998;
- Mazda Eunos 500 CA en 1992 – 1999;
- Mazda Lantis CB en 1993 – 1997;
- Mazda MX-6 GE en 1991 – 1997.
Especificaciones
| Años de producción | 1991-1999 |
| Desplazamiento, cc | 1995 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 160 – 170 |
| Salida de par, Nm | 180 – 190 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 78 |
| Carrera del pistón, mm | 69.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC, VRIS |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda Efini MS-8 1996) — ciudad — carretera — combinado |
12.7 7.9 9.7 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 175 (con archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Mazda KF-ZE
- Los motores de esta serie se consideran confiables, pero el bloque de aluminio teme el sobrecalentamiento;
- Los propietarios a menudo se quejan del consumo de aceite, a veces alcanza un litro cada 1000 km;
- Con un alto kilometraje, el lubricante también puede rezumar por debajo de las tapas de las válvulas aquí;
- La correa de distribución dura unos 80.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no suelen doblarse;
- Con una lubricación barata, los elevadores hidráulicos ya pueden fallar entre 50 y 70 mil km.
