Motor Volkswagen AJS

El motor Volkswagen AJS de 5.0 litros o Phaeton V10 5.0 TDI se ensambló de 2002 a 2006 y se instaló solo en el sedán Phaeton executive class hasta su primer rediseño. Hubo versiones de este motor para el SUV Touareg con el índice AYH, BKW, BLE, BWF.

La serie EA153 incluye: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.

Especificaciones

Años de producción 2002-2006
Desplazamiento, cc 4921
Sistema de combustible unit-injectors
Potencia de salida, hp 313
Salida de par, Nm 750
Bloque de cilindros aluminio V10
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 95.5
Relación de compresión 18
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización engranajes
Regulador de fase no
Turboalimentación biturbo
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 10.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Phaeton 2003)
— ciudad
— carretera
— combinado
16.5
8.5
11.4
Vida útil del motor, km ~260 000

El motor fue instalado en:

  • Volkswagen Phaeton 1 (3D) en 2002 – 2006.

Desventajas del motor VW AJS

  • En primer lugar, este motor diésel es conocido por el recurso bastante modesto de sus turbinas.
  • Además, el mecanismo de sincronización no es muy confiable.
  • A menudo hay fugas en los sellos de la bomba tándem o en los inyectores unitarios.
  • A largo plazo, a menudo se produce desprendimiento del revestimiento de las paredes del cilindro.
  • Otro punto débil de esta unidad es el embrague y el generador del aire acondicionado.

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