El tricilíndrico turbo Volkswagen CHZD de 1,0 litros se fabricó de 2015 a 2018 y se montó en Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Golf y otros modelos del grupo. Este motor EA211 tiene inyección directa, turbo Borgwarner B01G y correa de distribución y rinde 115 hp y 200 Nm.
Familia EA211 (1.0 TSI): CHZB, CHZD, CHZE, CHZJ, DKLD, CHZA, CHZC, CHZG, CHZK, CHZL, DKLA, DKLB, DKLC, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, CJZD, CYVA, CYVC, DLAA, DLAB, DLAC, DUSA, DUSB.
Especificaciones
| Años de producción | 2015-2018 |
| Cilindrada, cc | 999 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 115 |
| Par motor, Nm | 200 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro, mm | 74.5 |
| Carrera del pistón, mm | 76.4 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | en admisión y escape |
| Turboalimentación | Borgwarner B01G |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Skoda Octavia 1.0 TSI 2017) — ciudad — carretera — combinado |
5.5 4.0 4.6 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 91 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 3 (8V) en 2016 – 2018;
- Seat Leon 3 (5F) en 2015 – 2018;
- Skoda Octavia 3 (5E) en 2016 – 2018;
- Volkswagen Golf 7 (5G) en 2015 – 2016;
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) en 2015 – 2017.
Desventajas del motor Volkswagen CHZD
- Es un motor turbo duradero, pero solo con el mantenimiento adecuado;
- Ahorrar en el mantenimiento provoca pronto el agarrotamiento de los segmentos y consumo de aceite;
- El turbo en sí es duradero, pero el actuador de la wastegate puede agarrotarse ya a los 100.000 km;
- Como todos los motores de inyección directa, tiende a acumular carbonilla en las válvulas de admisión;
- La correa se cambia cada 240.000 km, pero si se rompe antes las válvulas se doblan;
- El módulo de refrigeración de plástico (bomba de agua con termostatos) suele perder a partir de unos 100.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen CHZD
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen CHZD?
El Volkswagen CHZD desarrolla 115 hp y 200 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen CHZD y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Volkswagen CHZD tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen CHZD tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen CHZD tiene turbo?
Sí, el Volkswagen CHZD es turboalimentado (Borgwarner B01G).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen CHZD?
No, el Volkswagen CHZD tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen CHZD?
La vida útil típica del Volkswagen CHZD es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen CHZD?
Skoda Octavia 1.0 TSI 2017: ciudad 5.5, carretera 4.0, combinado 4.6 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen CHZD?
Audi A3 3 (8V) en 2016 - 2018; Seat Leon 3 (5F) en 2015 - 2018; Skoda Octavia 3 (5E) en 2016 - 2018; Volkswagen Golf 7 (5G) en 2015 - 2016; Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) en 2015 - 2017.
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen CHZD?
Es un motor turbo duradero, pero solo con el mantenimiento adecuado. Ahorrar en el mantenimiento provoca pronto el agarrotamiento de los segmentos y consumo de aceite. Todos los problemas conocidos.
