El tricilíndrico turbo Volkswagen DUSB de 1,0 litros se fabrica desde 2024 y se monta en Audi A1, Seat Arona, Seat Ibiza, Skoda Fabia y otros modelos del grupo. Este motor EA211 tiene inyección directa, turbo BorgWarner y correa de distribución y rinde 95 hp y 175 Nm.
Familia EA211 (1.0 TSI): CHZB, CHZD, CHZE, CHZJ, DKLD, CHZA, CHZC, CHZG, CHZK, CHZL, DKLA, DKLB, DKLC, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, CJZD, CYVA, CYVC, DLAA, DLAB, DLAC, DUSA, DUSB.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2024 |
| Cilindrada, cc | 999 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 95 |
| Par motor, Nm | 175 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro, mm | 74.5 |
| Carrera del pistón, mm | 76.4 |
| Relación de compresión | 11.5 |
| Características | DOHC, MAR |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | BorgWarner |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 6e |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Seat Ibiza 2025) — ciudad — carretera — combinado |
6.4 4.6 5.2 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 89 |
El motor fue instalado en:
- Audi A1 2 (GB) en 2024 – 2026;
- Seat Arona 1 (KJ) desde 2024;
- Seat Ibiza 5 (6F) desde 2024;
- Skoda Fabia 4 (PJ) desde 2024;
- Skoda Kamiq 1 (NW) desde 2024;
- Skoda Scala 1 (NW) desde 2024;
- Volkswagen Polo 6 (AW) desde 2024;
- Volkswagen T-Cross 1 (C1) desde 2024.
Desventajas del motor Volkswagen DUSB
- Es un motor turbo duradero, pero solo con el mantenimiento adecuado;
- Ahorrar en el mantenimiento provoca pronto el agarrotamiento de los segmentos y consumo de aceite;
- El turbo en sí es duradero, pero el actuador de la wastegate puede agarrotarse ya a los 100.000 km;
- Como todos los motores de inyección directa, tiende a acumular carbonilla en las válvulas de admisión;
- La correa se cambia cada 240.000 km, pero si se rompe antes las válvulas se doblan;
- El módulo de refrigeración de plástico (bomba de agua con termostatos) suele perder a partir de unos 100.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen DUSB
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen DUSB?
El Volkswagen DUSB desarrolla 95 hp y 175 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen DUSB y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 0W-20.
¿El Volkswagen DUSB tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen DUSB tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen DUSB tiene turbo?
Sí, el Volkswagen DUSB es turboalimentado (BorgWarner).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen DUSB?
No, el Volkswagen DUSB tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen DUSB?
La vida útil típica del Volkswagen DUSB es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen DUSB?
Seat Ibiza 2025: ciudad 6.4, carretera 4.6, combinado 5.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen DUSB?
Audi A1 2 (GB) en 2024 - 2026; Seat Arona 1 (KJ) desde 2024; Seat Ibiza 5 (6F) desde 2024; Skoda Fabia 4 (PJ) desde 2024; Skoda Kamiq 1 (NW) desde 2024; Skoda Scala 1 (NW) desde 2024 y 2 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen DUSB?
Es un motor turbo duradero, pero solo con el mantenimiento adecuado. Ahorrar en el mantenimiento provoca pronto el agarrotamiento de los segmentos y consumo de aceite. Todos los problemas conocidos.
