El tricilíndrico turbo Volkswagen DUSA de 1,0 litros se fabrica desde 2024 y se monta en Audi A1, Audi Q2, Seat Arona, Seat Ateca y otros modelos del grupo. Este motor EA211 tiene inyección directa, turbo BorgWarner y correa de distribución y rinde 116 hp y 200 Nm.
Familia EA211 (1.0 TSI): CHZB, CHZD, CHZE, CHZJ, DKLD, CHZA, CHZC, CHZG, CHZK, CHZL, DKLA, DKLB, DKLC, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, CJZD, CYVA, CYVC, DLAA, DLAB, DLAC, DUSA, DUSB.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2024 |
| Cilindrada, cc | 999 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 116 |
| Par motor, Nm | 200 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro, mm | 74.5 |
| Carrera del pistón, mm | 76.4 |
| Relación de compresión | 11.5 |
| Características | DOHC, MAR |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | en admisión y escape |
| Turboalimentación | BorgWarner |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 6e |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Skoda Fabia 2025) — ciudad — carretera — combinado |
6.5 4.7 5.3 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 89 |
El motor fue instalado en:
- Audi A1 2 (GB) en 2024 – 2026;
- Audi Q2 1 (GA) en 2024 – 2026;
- Seat Arona 1 (KJ) desde 2024;
- Seat Ateca 1 (KH) desde 2024;
- Seat Ibiza 5 (6F) desde 2024;
- Skoda Fabia 4 (PJ) desde 2024;
- Skoda Kamiq 1 (NW) desde 2024;
- Skoda Karoq 1 (NU) desde 2024;
- Skoda Scala 1 (NW) desde 2024;
- Volkswagen Polo 6 (AW) desde 2024;
- Volkswagen T-Cross 1 (C1) desde 2024;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) desde 2024.
Desventajas del motor Volkswagen DUSA
- Es un motor turbo duradero, pero solo con el mantenimiento adecuado;
- Ahorrar en el mantenimiento provoca pronto el agarrotamiento de los segmentos y consumo de aceite;
- El turbo en sí es duradero, pero el actuador de la wastegate puede agarrotarse ya a los 100.000 km;
- Como todos los motores de inyección directa, tiende a acumular carbonilla en las válvulas de admisión;
- La correa se cambia cada 240.000 km, pero si se rompe antes las válvulas se doblan;
- El módulo de refrigeración de plástico (bomba de agua con termostatos) suele perder a partir de unos 100.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen DUSA
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen DUSA?
El Volkswagen DUSA desarrolla 116 hp y 200 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen DUSA y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 0W-20.
¿El Volkswagen DUSA tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen DUSA tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen DUSA tiene turbo?
Sí, el Volkswagen DUSA es turboalimentado (BorgWarner).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen DUSA?
No, el Volkswagen DUSA tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen DUSA?
La vida útil típica del Volkswagen DUSA es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen DUSA?
Skoda Fabia 2025: ciudad 6.5, carretera 4.7, combinado 5.3 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen DUSA?
Audi A1 2 (GB) en 2024 - 2026; Audi Q2 1 (GA) en 2024 - 2026; Seat Arona 1 (KJ) desde 2024; Seat Ateca 1 (KH) desde 2024; Seat Ibiza 5 (6F) desde 2024; Skoda Fabia 4 (PJ) desde 2024 y 6 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen DUSA?
Es un motor turbo duradero, pero solo con el mantenimiento adecuado. Ahorrar en el mantenimiento provoca pronto el agarrotamiento de los segmentos y consumo de aceite. Todos los problemas conocidos.
