El turbodiésel Audi DTRD de 2,0 litros se fabricó de 2020 a 2024 y se montó en Audi A3, Audi Q2, Seat Ateca, Seat Leon y otros modelos del grupo. Este diésel EA288 tiene inyección Common Rail, turbo Garrett GTE1446VZ y correa de distribución y rinde 116 hp y 300 Nm.
Familia EA288 (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Especificaciones
| Años de producción | 2020-2024 |
| Cilindrada, cc | 1968 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 116 |
| Par motor, Nm | 300 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81.0 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 16.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTE1446VZ |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.1 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6d |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi Q2 2023) — ciudad — carretera — combinado |
5.7 3.5 4.3 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 4 (8Y) en 2020 – 2024;
- Audi Q2 1 (GA) en 2021 – 2024;
- Seat Ateca 1 (KH) en 2020 – 2023;
- Seat Leon 4 (KL) en 2020 – 2024;
- Skoda Karoq 1 (NU) en 2020 – 2024;
- Skoda Octavia 4 (NX) en 2020 – 2024;
- Volkswagen Golf 8 (CD) en 2020 – 2024;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) en 2020 – 2024.
Desventajas del motor Audi DTRD
- Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión;
- La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento;
- El sistema Bosch con inyectores de 1800-2000 bar no tolera el gasóleo malo;
- Al cambiar la correa de distribución no olvide la correa aparte de la bomba de aceite y vacío; si se rompe la de distribución, las válvulas se doblan;
- Otros problemas se deben a la obstrucción del filtro de partículas y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Audi DTRD
¿Cuánta potencia tiene el Audi DTRD?
El Audi DTRD desarrolla 116 hp y 300 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Audi DTRD y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.1 litros. Aceite recomendado: 0W-20.
¿El Audi DTRD tiene correa o cadena de distribución?
El Audi DTRD tiene distribución por correa.
¿El Audi DTRD tiene turbo?
Sí, el Audi DTRD es turboalimentado (Garrett GTE1446VZ).
¿Hay que ajustar las válvulas del Audi DTRD?
No, el Audi DTRD tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Audi DTRD?
La vida útil típica del Audi DTRD es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Audi DTRD?
Audi Q2 2023: ciudad 5.7, carretera 3.5, combinado 4.3 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Audi DTRD?
Audi A3 4 (8Y) en 2020 - 2024; Audi Q2 1 (GA) en 2021 - 2024; Seat Ateca 1 (KH) en 2020 - 2023; Seat Leon 4 (KL) en 2020 - 2024; Skoda Karoq 1 (NU) en 2020 - 2024; Skoda Octavia 4 (NX) en 2020 - 2024 y 2 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Audi DTRD?
Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión. La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento. Todos los problemas conocidos.
