El motor diésel Volkswagen AXB 1.9 TDI de 1.9 litros se produjo de 2003 a 2009 y se instaló en los populares minibuses Caravelle y Transporter T5. Tal motor diesel se ha generalizado bastante.
La serie EA188-1.9 incluye: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-2003 |
| Desplazamiento, cc | 1896 |
| Sistema de combustible | unit-injectors |
| Potencia de salida, hp | 105 |
| Salida de par, Nm | 250 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79.5 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 18.5 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.8 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Transporter 2006) — ciudad — carretera — combinado |
9.5 6.7 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Caravelle T5 (7H) en 2003 – 2009;
- Volkswagen Transporter T5 (7H) de 2003 a 2009.
Desventajas del motor VW AXB
- Este no es un motor muy potente, el minibús acelera hasta cien en casi 20 segundos;
- Y con la confiabilidad, no todo está mal con él, las averías solo ocurren con un alto kilometraje;
- Debido al aceite de baja calidad, los elevadores hidráulicos y los árboles de levas pueden desgastarse rápidamente;
- La fijación de las boquillas con un perno se afloja con el tiempo y aparecen fugas;
- Los técnicos se refieren a la turbina y a la bomba tándem como posibles puntos débiles del motor.
