Motor Audi CABB

El motor turbo Audi CABB 1.8 TFSI de 1.8 litros fue producido por concern de 2007 a 2008 y se instaló solo en las modificaciones básicas del popular modelo A4 en la carrocería B8. Dicho motor se produjo durante solo un año y fue reemplazado por una unidad de segunda generación con el índice CDHB.

La serie EA888 gen1 incluye: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.

Especificaciones

Años de producción 2007-2008
Desplazamiento, cc 1798
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 160
Salida de par, Nm 250
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 84.2
Relación de compresión 9.6
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación KKK K03
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A4 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.9
5.5
7.2
Vida útil del motor, km ~240 000
Peso, kg 154

El motor fue instalado en:

  • Audi A4 B8 (8K) en 2007 – 2008.

Desventajas del motor Audi CABB

  • El problema más famoso del motor es la cadena de distribución, su recurso es inferior a 100.000 km.
  • Además, la cadena puede saltar después de estacionar en una marcha debido a un tensor débil.
  • En segundo lugar está el aumento de la formación de carbono y las revoluciones flotantes.
  • El sistema de ventilación del cárter se obstruye con bastante rapidez, lo que provoca quemaduras por aceite.
  • También hay muchas quejas sobre las bobinas de encendido, la bomba y las trampillas del colector de admisión.
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