Motor Volkswagen CAWB

Cilindrada
2,0 L1984 cc
Potencia
200 hp
Par motor
280 Nm
Distribución
Cadena
Aceite
4,6 L5W-30
Vida útil
~250 000 km

El motor de gasolina Volkswagen CAWB 2.0 TSI de 2.0 litros se produjo de 2008 a 2011 y se instaló en modelos tan populares como Golf, Jetta, Passat o Tiguan. La modificación de este motor para el mercado estadounidense tuvo su propio índice CCTA.

Familia EA888 gen1: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.

Especificaciones

Años de producción 2008-2011
Cilindrada, cc 1984
Sistema de combustible inyección directa
Potencia, hp 200
Par motor, Nm 280
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Culata aluminio 16v
Diámetro del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 92.8
Relación de compresión 9.6
Características DOHC
Empujadores hidráulicos sí
Distribución cadena
Variador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación KKK K03
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.6
Tipo de combustible gasolina
Normativa Euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Tiguan 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.7
7.9
10.1
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 152

El motor fue instalado en:

  • Audi A3 2 (8P) en 2008 – 2010;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) en 2008 – 2010;
  • Volkswagen Eos 1 (1F) en 2008 – 2009;
  • Volkswagen Golf 5 (1K) en 2008 – 2009;
  • Volkswagen Jetta 5 (1K) en 2008 – 2010;
  • Volkswagen Passat B6 (3C) en 2008 – 2010;
  • Volkswagen Passat CC (35) en 2008 – 2010;
  • Volkswagen Scirocco 3 (137) en 2008 – 2009;
  • Volkswagen Tiguan 1 (5N) en 2008 – 2011.

Desventajas del motor VW CAWB

  • La mayoría de las quejas aquí se refieren a la cadena de distribución, que a menudo ya se extiende hasta los 100.000 km;
  • En segundo lugar se encuentra un gran consumo de lubricante debido a un fallo de un separador de aceite obstruido;
  • Hubo casos de destrucción de pistones por detonación, sustituirlos por unos forjados ayuda;
  • Debido al hollín en las válvulas de admisión, la velocidad del motor en ralentí puede comenzar a flotar;
  • Otro motivo del funcionamiento inestable del motor es la cuña de los amortiguadores en la admisión;
  • Las bobinas de encendido tienen pocos recursos, especialmente si rara vez cambias las velas.

Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen CAWB

¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen CAWB?

El Volkswagen CAWB desarrolla 200 hp y 280 Nm de par.

¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen CAWB y cuál?

Capacidad de aceite del motor: 4.6 litros. Aceite recomendado: 5W-30.

¿El Volkswagen CAWB tiene correa o cadena de distribución?

El Volkswagen CAWB tiene distribución por cadena.

¿El Volkswagen CAWB tiene turbo?

Sí, el Volkswagen CAWB es turboalimentado (KKK K03).

¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen CAWB?

No, el Volkswagen CAWB tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.

¿Cuánto dura el Volkswagen CAWB?

La vida útil típica del Volkswagen CAWB es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.

¿Cuánto consume el Volkswagen CAWB?

VW Tiguan 2008: ciudad 13.7, carretera 7.9, combinado 10.1 L/100 km.

¿En qué coches se instaló el Volkswagen CAWB?

Audi A3 2 (8P) en 2008 - 2010; Skoda Octavia 2 (1Z) en 2008 - 2010; Volkswagen Eos 1 (1F) en 2008 - 2009; Volkswagen Golf 5 (1K) en 2008 - 2009; Volkswagen Jetta 5 (1K) en 2008 - 2010; Volkswagen Passat B6 (3C) en 2008 - 2010 y 3 más (ver la lista completa arriba).

¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen CAWB?

La mayoría de las quejas aquí se refieren a la cadena de distribución, que a menudo ya se extiende hasta los 100.000 km. En segundo lugar se encuentra un gran consumo de lubricante debido a un fallo de un separador de aceite obstruido. Todos los problemas conocidos.

El Guardiola
Autor
El Guardiola

Doctor en Ciencias Técnicas, exingeniero de la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee (10 años de experiencia), titular de certificados y patentes de invención, autor de un manual de formación para los empleados de Volkswagen Group of America.
Considero el motor de combustión interna el mayor logro tecnológico y quiero acercar la información sobre los motores a un amplio público de propietarios de automóviles.

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