Motor Volkswagen CCTB

El motor turbo CCTB de 2.0 litros o VW Tiguan 2.0 TSI se produjo de 2008 a 2011 y se instaló en la primera generación del famoso crossover Tiguan para los mercados de USA y Canadá. La unidad de potencia es esencialmente un análogo del motor CAWA según los estándares ambientales estadounidenses ULEV 2.

La serie EA888 gen1 incluye: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.

Especificaciones

Años de producción 2008-2011
Desplazamiento, cc 1984
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 170
Salida de par, Nm 280
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 92.8
Relación de compresión 9.6
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación KKK K03
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro ULEV 2
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Tiguan 2009)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.5
7.7
9.9
Vida útil del motor, km ~270 000
Peso, kg 152

El motor fue instalado en:

  • Volkswagen Tiguan 1 (5N) en 2008 – 2011.

Desventajas del motor VW CCTB

  • Muchos propietarios se quejan del recurso de la cadena de distribución, a veces es inferior a 100.000 km;
  • Además, muchos problemas son causados por la formación acelerada de carbón en las válvulas;
  • La causa de las revoluciones flotantes es a menudo el pegado de las aletas de remolino;
  • El separador de aceite normal se obstruye rápidamente, lo que provoca el consumo de lubricante;
  • Otras debilidades del motor incluyen bobinas de encendido débiles y un catalizador.

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