Motor Ford EYDC

El motor Ford EYDC de 1.8 litros o 1.8 Zetec E fue producido por la empresa de 1998 a 2004 y se instaló en la primera generación del popular modelo Focus en todas sus diferentes carrocerías. Se instaló una unidad de potencia similar en el Mondeo, pero bajo diferentes índices, como RKF y RKH.

La familia Zetec también incluye motores: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB y EDDC.

El motor fue instalado en:

  • Ford Focus Mk1 en 1998 – 2004.

Especificaciones

Años de producción 1998-2004
Desplazamiento, cc 1796
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 115
Salida de par, Nm 160
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 80.6
Carrera del pistón, mm 88
Relación de compresión 10.0
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.3
6.0
7.6
Vida útil del motor, km ~350 000

Desventajas del motor EYDC

  • En el firmware anterior, la potencia del motor cae bruscamente cuando se enciende el aire acondicionado;
  • La correa de distribución y su rodillo de derivación tienen pocos recursos, y cuando la válvula se rompe, se dobla;
  • En caso de fallas de tracción, vale la pena iniciar la búsqueda de las causas con una bomba de gasolina y sus dos filtros;
  • Cuidado con el cárter de aluminio del motor, cuelga bajo y no aguanta ningún golpe;
  • No hay compensadores hidráulicos, tendrá que ajustar las holguras térmicas de las válvulas usted mismo.
Scroll al inicio