El motor Hyundai G4ER de 1,5 litros y 16 válvulas fue producido por la empresa entre 1995 y 2000 y se instaló en la primera generación del modelo Accent y sus variantes como Excel o Verna. Una unidad de potencia de este tipo se conoce en muchas fuentes con un índice G4FK completamente diferente.
La serie Alpha: G4EA, G4EH, G4EE, G4EB, G4EC, G4ER, G4EK, G4ED.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Accent 1 (X3) en 1995 – 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1495 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 99 |
| Salida de par, Nm | 134 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75.5 |
| Carrera del pistón, mm | 83.5 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena y cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Accent 1997) — ciudad — carretera — combinado |
9.7 5.7 7.3 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 114.3 |
Desventajas del motor Hyundai G4ER
- La unidad en su conjunto es confiable, a menudo se ve decepcionada por la calidad de construcción y algunos componentes;
- A menudo se quejan sólo de velocidades flotantes del motor debido a la contaminación del acelerador o del controlador de velocidad de ralentí;
- Cada 60.000 km se cambia la correa de distribución y cada 120.000 km la cadena entre los árboles de levas;
- Después de 100 mil km, los elevadores hidráulicos se desgastan y comienzan a golpear con fuerza;
- Cerca de 200 mil km, los sellos de los vástagos de las válvulas se curten y aparece el consumo de lubricante.
