El motor turbo Hyundai G4FJ de 1.6 litros o 1.6 T-GDI se produce en Corea desde 2011 y se instala en modelos tan populares como Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster y Soul. Esta unidad de potencia se distingue por la presencia de un sistema de inyección directa de combustible y turbocompresor.
En 2011, Hyundai-KIA introdujo un motor turbo basado en el motor de inyección directa G4FD, que se distinguía por la presencia de una turbina Twin Scroll Borgwarner B01G o BV43 con intercooler. Por lo demás, se trata de una unidad de potencia completamente similar con un bloque de cilindros de aluminio y una camisa de refrigeración abierta, una culata de aluminio de 16 válvulas sin elevadores hidráulicos, una transmisión por cadena de distribución y un sistema patentado de control de fase Dual CVVT en ambos ejes. La admisión aquí no tiene geometría variable, pero hay boquillas de aceite para enfriar los pistones.
Desde el comienzo de su producción, esta unidad estuvo plagada de numerosos problemas técnicos y el fabricante perfeccionó constantemente el diseño. Por tanto, los motores de diferentes años son diferentes.
Familia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2011 |
| Cilindrada, cc | 1591 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 177 – 204 |
| Par motor, Nm | 265 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 77 |
| Carrera del pistón, mm | 85.4 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | Dual CVVT |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.1 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Sportage 2017) — ciudad — carretera — combinado |
9.2 6.5 7.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 106.3 |
El motor fue instalado en:
- Hyundai i30 2 (GD) en 2015 – 2017, i30 3 (PD) desde 2017;
- Hyundai Elantra 6 (AD) en 2017 – 2020;
- Hyundai Kona 1 (OS) en 2017 – 2020;
- Hyundai Sonata 7 (LF) en 2014 – 2019;
- Hyundai Tucson 3 (TL) desde 2015;
- Hyundai Veloster 1 (FS) en 2012 – 2018, Veloster 2 (JS) desde 2018;
- Kia Ceed 2 (JD) en 2013 – 2018, Ceed 3 (CD) desde 2018;
- Kia ProCeed 2 (JD) en 2013 – 2018, ProCeed 3 (CD) desde 2019;
- Kia Cerato 3 (YD) en 2013 – 2018, Cerato 4 (BD) desde 2018;
- Kia Optima 4 (JF) en 2018 – 2019;
- Kia Seltos 1 (SP2) desde 2019;
- Kia Soul 2 (PS) en 2016 – 2019, Soul 3 (SK3) desde 2019;
- Kia Sportage 4 (QL) desde 2015;
- Kia XCeed 1 (CD) desde 2020.
Desventajas del motor Hyundai G4FJ
- En los primeros años de producción, aquí las velas a menudo se desmoronaban y sus fragmentos dejaban marcas, y los pistones estallaban por la detonación, incluso en recorridos de sólo 40 a 50 mil kilómetros.
- Una de las quejas más comunes en los foros especializados es el bajo recurso de la turbina, a menudo impulsa petróleo incluso con poco kilometraje. Reemplazar el nodo será muy costoso.
- Aquí hay un bloque de aluminio con una camisa de enfriamiento abierta y revestimientos de paredes delgadas que rápidamente forman elipses. El consumo de petróleo aparece a continuación y progresa rápidamente.
- Los propietarios de automóviles con una unidad de este tipo se quejan de un bajo recurso de cadena, frecuentes fugas de lubricante y también un funcionamiento inestable del motor debido a la contaminación del acelerador o depósitos de carbón en las válvulas.
Preguntas frecuentes sobre el Hyundai-Kia G4FJ
¿Cuánta potencia tiene el Hyundai-Kia G4FJ?
El Hyundai-Kia G4FJ desarrolla 177 - 204 hp y 265 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Hyundai-Kia G4FJ y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.1 litros. Aceite recomendado: 0W-30, 5W-30.
¿El Hyundai-Kia G4FJ tiene correa o cadena de distribución?
El Hyundai-Kia G4FJ tiene distribución por cadena.
¿El Hyundai-Kia G4FJ tiene turbo?
Sí, el Hyundai-Kia G4FJ es turboalimentado.
¿Hay que ajustar las válvulas del Hyundai-Kia G4FJ?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Hyundai-Kia G4FJ?
La vida útil típica del Hyundai-Kia G4FJ es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Hyundai-Kia G4FJ?
Kia Sportage 2017: ciudad 9.2, carretera 6.5, combinado 7.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Hyundai-Kia G4FJ?
Hyundai i30 2 (GD) en 2015 - 2017, i30 3 (PD) desde 2017; Hyundai Elantra 6 (AD) en 2017 - 2020; Hyundai Kona 1 (OS) en 2017 - 2020; Hyundai Sonata 7 (LF) en 2014 - 2019; Hyundai Tucson 3 (TL) desde 2015; Hyundai Veloster 1 (FS) en 2012 - 2018, Veloster 2 (JS) desde 2018 y 8 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Hyundai-Kia G4FJ?
En los primeros años de producción, aquí las velas a menudo se desmoronaban y sus fragmentos dejaban marcas, y los pistones estallaban por la detonación, incluso en recorridos de sólo 40 a 50 mil kilómetros. Una de las quejas más comunes en los foros especializados es el bajo recurso de la turbina, a menudo impulsa petróleo incluso con poco kilometraje. Reemplazar el nodo será muy costoso. Todos los problemas conocidos.
