El motor Hyundai G4FM de 1.6 litros o Elantra 1.6 Smartstream se ensambla desde 2018 y está instalado en modelos tan populares como Cerato, Venue y Elantra. Además de la versión de inyección por puerto MPi, también existe una versión de inyección dual DPi.
Familia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 123 |
| Salida de par, Nm | 154 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75.6 |
| Carrera del pistón, mm | 89 |
| Relación de compresión | 11.2 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Elantra 2020) — ciudad — carretera — combinado |
9.4 5.5 6.9 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 98.8 |
El motor fue instalado en:
- Hyundai Accent 5 (YC) desde 2019;
- Hyundai Elantra 6 (AD) en 2018 – 2020; Elantra 7 (CN7) desde 2020;
- Hyundai Venue 1 (QX) desde 2019;
- Kia Cerato 4 (BD) desde 2018.
Desventajas del motor Hyundai G4FM
- Todos los motores de la serie sufren rozaduras en los cilindros;
- Los motores son conocidos por su alto consumo de aceite desde el primer día;
- Hay problemas con las estaciones de servicio y repuestos en muchos países.
