La primera versión de la familia de motores M119, desarrollada en 1989 y ocupando un lugar entre el M119 E42 más joven y los deportivos M119 E60 AMG y M199 E63 AMG. El propósito de este motor es reemplazar el antiguo M117 con una cilindrada de 5 litros. La nueva unidad de potencia utilizaba un bloque de cilindros de aluminio con una inclinación de 90°, pistones de aleación ligera y bielas forjadas. El bloque está cubierto con dos cabezales del mismo material, dos árboles de levas y 16 válvulas cada uno. La culata M119 utiliza un sistema de sincronización variable de válvulas en los ejes de admisión y compensadores hidráulicos de holgura de válvulas.
La familia V8 incluye: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157, M273, M278.
Especificaciones
| Años de producción | 1989-1999 |
| Desplazamiento, cc | 4973 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Power output, hp/rpm | 320/5600 326/5700 347/5750 |
| Torque output, Nm/rpm | 470/3900 480/3900 480/3750 |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 32v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 96.5 |
| Carrera del pistón, mm | 85 |
| Relación de compresión | 10.0 11.2 (AMG) |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes S-Class S500 1997) — ciudad — carretera — combinado |
17.2 10.0 11.5 |
| Vida útil del motor, km | ~450 000 |
| Peso, kg | 205 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes Clase CL C140 en 1992 – 1999;
- Mercedes Clase E W124 en 1991 – 1995; Clase E W210 en 1995 – 1999;
- Mercedes Clase S W140 en 1991 – 1998;
- Mercedes Clase SL R129 en 1989 – 1998.
Desventajas del motor M119 E50
- Uno de los motores más fiables de su clase rara vez preocupa a los propietarios.
- El punto débil del motor es la cadena de distribución, que a menudo se extiende hasta 120.000 km.
- El impresionante peso de la unidad de potencia afecta negativamente el recurso de sus almohadas.
- A menudo es necesario reemplazar los conectores de plástico para el suministro de aceite a los elevadores hidráulicos.
- En todos los modelos Clase E, el cableado del compartimento del motor se agrieta con bastante rapidez.
