Motor Renault B4D

El motor Renault B4D o 1.0 SCe de 1.0 litros se produce en India y Brasil desde 2015 y se instala en modelos económicos de Renault y Dacia, así como en Nissan y Datsun bajo el índice BR10DE. Hay dos modificaciones del motor: SCe 70 sin reguladores de fase, SCe 75 con reguladores de fase.

La línea SCe: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.

Especificaciones

Años de producción desde 2015
Desplazamiento, cc 999
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 70 (B4D LS o SCe 70)
73 (B4D HS o SCe 75)
Salida de par, Nm 91 (B4D LS o SCe 70)
95 (B4D HS o SCe 75)
Bloque de cilindros aluminio R3
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 71
Carrera del pistón, mm 84.1
Relación de compresión 10.5 (B4D LS o SCe 70)
11.0 (B4D HS o SCe 75)
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no (B4D LS o SCe 70)
yes (B4D HS o SCe 75)
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 3.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5 (B4D LS o SCe 70)
EURO 6 (B4D HS o SCe 75)
Consumo de combustible, L/100 km (para Dacia Logan 2018)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.1
4.4
5.0
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 67

El motor fue instalado en:

  • Dacia Logan 2 (L52) en 2016 – 2020;
  • Dacia Logan 2 MCV (R52) en 2016 – 2020;
  • Dacia Sandero 2 (B52) en 2016 – 2020;
  • Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) en 2016 – 2020;
  • Renault Kiger 1 (HBC) desde 2021;
  • Renault Kwid 1 (BW) desde 2015;
  • Renault Triber 1 (RBC) desde 2019;
  • Datsun redi-Go 1 (CD0) desde 2016 (como BR10DE);
  • Nissan Magnite 1 (DD0) desde 2020 (como BR10DE);
  • Nissan Micra 4 (K13) en 2015 – 2017 (como BR10DE).

Desventajas del motor Renault B4D

  • Hasta ahora, no se han observado fallas típicas en los foros especializados;
  • Observa el sistema de refrigeración, ya que los motores de aluminio temen sobrecalentarse;
  • No hay elevadores hidráulicos y se requiere un ajuste de la holgura de válvulas una vez cada 100 000 km;
  • Además, los propietarios se quejan de la escasez de repuestos, solo los consumibles están fácilmente disponibles.

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