El motor Renault M5R de 2.0 litros y 16 válvulas se produce en la fábrica de la empresa desde 2016 y está instalado en la segunda generación del crossover Koleos y en varios modelos coreanos como SM6 o QM6. Esta unidad de potencia con inyección directa de gasolina es un clon del motor Nissan MR20DD.
La línea SCe: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2016 |
| Desplazamiento, cc | 1997 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 144 – 154 |
| Salida de par, Nm | 200 – 205 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 90.1 |
| Relación de compresión | 12.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Renault Koleos 2018) — ciudad — carretera — combinado |
9.4 6.4 7.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 121 |
El motor fue instalado en:
- Renault Koleos 2 (HC) en 2016 – 2020;
- Samsung QM6 I (HZG) desde 2016;
- Samsung SM6 I (LFD) desde 2016.
Desventajas del motor Renault M5R
- Como todos los motores de inyección directa, sufre depósitos de carbón en las válvulas de admisión.
- La cadena de distribución no tiene un recurso largo, a veces necesita ser reemplazada por 150,000 km.
- Por lo general, los anillos raspadores de aceite se encuentran en el mismo tramo y aparece un quemador de aceite.
- También debe tener cuidado al apretar las velas, la culata se agrieta muy fácilmente.
