Motor Volkswagen DBGC

El motor diésel Volkswagen DBGC 2.0 TDI de 2.0 litros ha sido ensamblado por la empresa desde 2016 y está instalado en los crossovers más famosos de la compañía: el Skoda Kodiaq y el Tiguan de segunda generación. Este motor es esencialmente una modificación ambientalmente simplificada de un motor diesel con el índice DFGA.

La serie EA288 incluye: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA.

Especificaciones

Años de producción desde 2016
Desplazamiento, cc 1968
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 340
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 95.5
Relación de compresión 16.2
Características DOHC, intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Mahle BM70B
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.7
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Tiguan 2018)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.6
5.1
6.1
Vida útil del motor, km ~330 000

El motor fue instalado en:

  • Skoda Kodiaq 1 (NS) desde 2017;
  • Volkswagen Tiguan 2 (AD) desde 2016.

Desventajas del motor VW DBGC

  • En los foros especializados se habla con mayor frecuencia de sonidos extraños, así como de vibraciones en el trabajo;
  • Algunos propietarios se quejan de fugas de lubricante o refrigerante;
  • La transmisión de distribución es accionada por correa y requiere atención, ya que cuando se rompe, las válvulas siempre se doblan;
  • Más cerca de los 100.000 km, es posible que el filtro de partículas diésel o la válvula EGR ya estén obstruidos.

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