Motor Volkswagen DFGA

El motor Volkswagen DFGA 2.0 TDI de 2.0 litros fue presentado por primera vez por la compañía en 2016 y se encuentra en crossovers tan populares como el Tiguan de segunda generación y el Skoda Kodiaq. Este motor diésel se distribuye solo en Europa, en algunos otros mercados se instala su DBGC analógico EURO 5.

La serie EA288 incluye: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA.

Especificaciones

Años de producción desde 2016
Desplazamiento, cc 1968
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 340
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 95.5
Relación de compresión 16.2
Características DOHC, intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Mahle BM70B
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.7
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Tiguan 2017)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.5
5.0
6.0
Vida útil del motor, km ~310 000

El motor fue instalado en:

  • Skoda Kodiaq 1 (NS) desde 2016;
  • Volkswagen Tiguan 2 (AD) desde 2016;
  • Volkswagen Touran 2 (5T) en 2015 – 2020.

Desventajas del motor VW DFGA

  • Los propietarios en foros especializados suelen hablar de sonidos y vibraciones extraños en el trabajo;
  • También periódicamente hay quejas sobre fugas de aceite y refrigerante;
  • La correa de distribución dura mucho tiempo, pero requiere atención, porque cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • En recorridos largos, un filtro de partículas causa muchos problemas, al igual que una válvula EGR.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio