Motor Volkswagen CRMB

El motor diésel VW CRMB o Golf 7 2.0 TDI de 2.0 litros ha sido ensamblado por la compañía desde 2012 e instalado en varios de sus modelos masivos, como el Volkswagen Golf, Skoda Octavia y Seat León. Este diésel se ha generalizado gracias a la instalación en la tercera generación del Octavia.

La serie EA288 incluye: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA.

Especificaciones

Años de producción desde 2012
Desplazamiento, cc 1968
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 320
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 95.5
Relación de compresión 16.2
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Mahle BM70B
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.6
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Golf 2017)
— ciudad
— carretera
— combinado
5.3
3.9
4.4
Vida útil del motor, km ~330 000

El motor fue instalado en:

  • Seat León 3 (5F) en 2015 – 2020;
  • Skoda Octavia 3 (5E) en 2012 – 2020;
  • Volkswagen Golf 7 (5G) en 2014 – 2020.

Desventajas del motor VW CRMB

  • Por el momento, no se han identificado debilidades graves en este motor diésel;
  • Los equipos de combustible modernos no toleran el combustible en mal estado y las reparaciones son costosas;
  • Como ocurre con muchos motores diésel, la válvula EGR se obstruye rápidamente con hollín;
  • Según la normativa, la correa de distribución recorre 210 mil km, pero la bomba puede fallar antes;
  • Se recomienda verter aceites con homologación VW 507.00, de lo contrario el filtro de partículas no durará mucho.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio