El motor Audi AEH de 1.6 litros y 8 válvulas fue producido por la empresa de 1996 a 2007 y se instaló en modelos tan populares como el A3 8L, Golf 4 y Toledo 2. Este motor está diseñado para los estándares medioambientales Euro 2: no tiene EGR, una sonda lambda y un sensor de flujo másico de aire en lugar de un sensor de presión absoluta.
La serie EA113-1.6 incluye: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Especificaciones
| Años de producción | 1996-2007 |
| Desplazamiento, cc | 1595 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 100 |
| Salida de par, Nm | 145 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 77.4 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 (homologación: VW 502 00 o VW 505 00) |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A3 1997) — ciudad — carretera — combinado |
10.5 5.9 7.6 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 1 (8L) en 1996 – 2001;
- Seat Córdoba 1 (6K) en 1999 – 2002;
- Seat Ibiza 2 (6K) en 1999 – 2002;
- Seat León 1 (1M) en 1999 – 2005;
- Seat Toledo 2 (1M) en 1998 – 2004;
- Skoda Octavia 1 (1U) en 1997 – 2007;
- Volkswagen Bora 1 (1J) en 1998 – 2005;
- Volkswagen Golf 4 (1J) en 1998 – 2004;
- Volkswagen Polo 3 Classic (6V) de 1999 a 2001.
Desventajas del motor Audi AEH
- Este es un motor simple y confiable, con un mantenimiento adecuado tiene un recurso enorme.
- Muchos de sus problemas están relacionados con fugas de aire, consulte tuberías y colectores.
- Además, varios componentes del sistema de encendido no son el recurso más importante.
- El culpable de un mal arranque aquí suele ser un inyector de combustible con fugas.
- Después de 200.000 km de recorrido, a menudo se produce un consumo de aceite debido a la aparición de anillos.
