El motor Volkswagen ALZ de 1.6 litros se ensambló en las fábricas de la compañía de 2000 a 2010 y se instaló tanto en la versión rediseñada del quinto Passat como en tres generaciones del Audi A4 a la vez. Esta unidad de potencia estaba destinada a una disposición longitudinal debajo del capó del automóvil.
La serie EA113-1.6 incluye: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1595 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 102 |
| Salida de par, Nm | 148 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 77.4 |
| Relación de compresión | 10.2 – 10.5 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Passat B5 GP 2001) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 6.0 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B5 (8D) en 2000 – 2001; A4 B6 (8E) en 2000 – 2004; A4 B7 (8E) en 2004 – 2008;
- Seat Exeo 1 (3R) en 2008 – 2010;
- Volkswagen Passat B5 (3B) de 2000 a 2005.
Desventajas del motor VW ALZ
- Los problemas más comunes son las velocidades flotantes del motor y las vibraciones.
- Para deshacerse del funcionamiento inestable del motor, ayuda a limpiar las boquillas o el acelerador.
- Además, la razón puede ser el desgaste de las juntas de goma del colector de admisión.
- En segundo lugar en popularidad se encuentran las fallas en el funcionamiento del sistema de ventilación del cárter.
- Cerca de los 200.000 km, a menudo comienza una quema de aceite debido al desgaste de anillos o tapas.
