El motor Mazda FS-DE de 2.0 litros se produjo en las fábricas de la compañía desde 1997 hasta 2004 y se instaló en modelos tan populares como Premacy, Protege, Capella, Familia, 323 o 626. En el mercado estadounidense, ofrecieron una versión turbo de este motor con 170 hp con índice FS-DET.
La familia de motores F incluye: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.
El motor fue instalado en:
- Mazda 323 BJ en 2000 – 2003;
- Mazda 626 GF en 1997 – 2002;
- Mazda Capella GF en 1997 – 2002;
- Mazda Capella GW en 1997 – 2002;
- Mazda Familia BJ en 2000 – 2004;
- Mazda MPV LW en 1999 – 2002;
- Mazda Premacy CP en 1999 – 2004;
- Mazda Protege BJ en 2000 – 2003;
- Kia Carens 1 (RS) en 1999 – 2006.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2004 |
| Desplazamiento, cc | 1991 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 115 – 140 |
| Salida de par, Nm | 170 – 185 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 9.1 – 9.7 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 626 1998) — ciudad — carretera — combinado |
10.8 6.5 8.0 |
| Vida útil del motor, km | ~450 000 |
| Peso, kg | 137.5 |
Desventajas del motor Mazda FS-DE
- Este motor es famoso por su simplicidad y confiabilidad, y también tiene un buen recurso;
- No permita que el motor se sobrecaliente, el cabezal se mueve rápidamente y uno nuevo es costoso;
- Después de 150.000 km de recorrido, las unidades de potencia de esta serie a menudo consumen aceite;
- La correa de distribución se reemplaza cada 60 000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan;
- No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse cada 100 000 km.
