El motor Hyundai G4CN de 1.8 litros se ensambló de 1992 a 1998 bajo licencia en Corea del Sur, porque por diseño era una copia completa de la unidad de potencia Mitsubishi con el índice 4G67. Este motor DOHC es mejor conocido por su Lantra de primera línea en muchos mercados.
Familia Sirius: 1.6 L – G4CR; 1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L – G4CP, G4JP; 2.4 L – G4JS, G4CS.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Lantra 1 (J1) en 1992 – 1995;
- Hyundai Sonata 3 (Y3) en 1993 – 1998.
Especificaciones
Años de producción | 1992-1998 |
Desplazamiento, cc | 1836 |
Sistema de combustible | inyector |
Potencia de salida, hp | 126 |
Salida de par, Nm | 165 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 81.5 |
Carrera del pistón, mm | 88 |
Relación de compresión | 9.2 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 3.7 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 1/2 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Lantra 1994) — ciudad — carretera — combinado |
9.4 7.2 8.1 |
Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Peso, kg | 150.8 (sin archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Hyundai G4CN
- Supervise el estado de la correa del equilibrador, si se rompe, cae debajo de la correa de distribución.
- Todo esto suele acabar con una correa de distribución rota y un encuentro de válvulas con pistones.
- El acelerador y el controlador de velocidad de ralentí también se ensucian muy rápidamente y luego la velocidad comienza a flotar.
- Ahorrar en lubricación aquí a menudo termina con la falla de los elevadores hidráulicos.
- Los propietarios también se quejan de una bomba de combustible poco confiable y soportes de motor débiles.