El motor Hyundai G4JN de 1.8 litros se ensambló de 1998 a 2005 en Corea del Sur bajo licencia, porque estructuralmente era una copia completa de la unidad de potencia Mitsubishi con el índice 4G67. Este motor DOHC de la serie Sirius II se instaló durante algún tiempo en las versiones locales de Sonata y Magentis.
Familia Sirius: 1.6 L – G4CR; 1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L – G4CP, G4JP; 2.4 L – G4JS, G4CS.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Sonata 4 (EF) en 1998 – 2004;
- Kia Magentis 1 (GD) en 2000 – 2005.
Especificaciones
Años de producción | 1998-2005 |
Desplazamiento, cc | 1836 |
Sistema de combustible | inyector |
Potencia de salida, hp | 125 – 135 |
Salida de par, Nm | 170 – 180 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 81.5 |
Carrera del pistón, mm | 88 |
Relación de compresión | 10.5 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 3.7 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 2/3 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Magentis 2001) — ciudad — carretera — combinado |
9.9 7.6 8.5 |
Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Peso, kg | 148.2 (sin archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Hyundai G4JN
- Debe controlar cuidadosamente el estado de las correas, hay dos: sincronización y equilibradores;
- Si alguno de ellos se rompe, tendrá que esperar a una revisión compleja y costosa;
- Muy rápidamente fallan y los elevadores hidráulicos comienzan a hacer clic con fuerza;
- Las vibraciones de la unidad de potencia generalmente son causadas por un desgaste severo de los soportes del motor;
- La velocidad del motor suele flotar debido a la contaminación de los inyectores, el acelerador o el controlador de velocidad de ralentí.