El motor Hyundai G4CS de 2.4 litros se fabricó entre 1986 y 2007 bajo licencia de Mitsubishi y era esencialmente una copia de la versión de 8 válvulas de la unidad de potencia japonesa bajo el índice 4G64. Básicamente, el motor se instaló en el minibús Starex, pero también se encuentra en los modelos de pasajeros.
Familia Sirius: 1.6 L – G4CR; 1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L – G4CP, G4JP; 2.4 L – G4JS, G4CS.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Grandeur 1 (L) en 1986 – 1992; Grandeur 2 (LX) en 1992 – 1998;
- Hyundai Sonata 2 (Y2) en 1988 – 1991;
- Hyundai Starex 1 (A1) en 1997 – 2007.
Especificaciones
Años de producción | 1986-2007 |
Desplazamiento, cc | 2351 |
Sistema de combustible | inyector |
Potencia de salida, hp | 110 – 120 |
Salida de par, Nm | 180 – 200 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 86.5 |
Carrera del pistón, mm | 100 |
Relación de compresión | 8.5 – 8.6 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 1/2 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Starex 2003) — ciudad — carretera — combinado |
16.8 9.9 12.7 |
Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Peso, kg | 159.7 (sin archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Hyundai G4CS
- El problema de motor más famoso es el bajo recurso de las correas de distribución y los equilibradores.
- Debido a la vibración de los ejes equilibradores, los soportes de la unidad de potencia se destruyen rápidamente.
- El uso de aceites de baja calidad afecta en gran medida el recurso de los elevadores hidráulicos.
- A un alto kilometraje, el múltiple de escape revienta, pero por lo general se puede soldar.
- Las velocidades flotantes también son comunes debido a la contaminación del acelerador o del controlador de velocidad de ralentí.