Motor Hyundai-Kia G4NH

El motor Hyundai G4NH de 2.0 litros se ensambla en la planta coreana de la empresa desde 2016 y es más conocido por Kia Seltos, también se instala en muchos mercados en Elantra, Kona, Tucson y Soul. Esta unidad pertenece a la línea de motores especialmente económicos y opera en el ciclo Atkinson.

La familia Nu incluye motores: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.

El motor fue instalado en:

  • Hyundai Elantra 6 (AD) en 2017 – 2020;
  • Hyundai Kona 1 (SO) desde 2017;
  • Hyundai Tucson 3 (TL) en 2017 – 2021;
  • Hyundai Veloster 2 (JS) desde 2018;
  • Kia Cerato 4 (BD) desde 2018;
  • Kia Seltos 1 (SP2) desde 2019;
  • Kia Soul 3 (SK3) desde 2019.

Especificaciones

Años de producción desde 2016
Desplazamiento, cc 1999
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 149
Salida de par, Nm 180
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 97
Relación de compresión 12.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Seltos 2020)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.8
5.6
6.8
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 115

Desventajas del motor Hyundai G4NH

  • Hasta ahora, la mayoría de las críticas negativas están relacionadas con fallas en la parte eléctrica.
  • También hay quejas sobre el sobrecalentamiento del motor debido a la falla del termostato eléctrico.
  • Los foros especializados describen casos de cuña en el motor tras una bajada del nivel de lubricación.
  • Dado que el motor tiene boquillas de aceite, no hay problemas de rozaduras.

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