El motor Hyundai G4NH de 2.0 litros se ensambla en la planta coreana de la empresa desde 2016 y es más conocido por Kia Seltos, también se instala en muchos mercados en Elantra, Kona, Tucson y Soul. Esta unidad pertenece a la línea de motores especialmente económicos y opera en el ciclo Atkinson.
La familia Nu incluye motores: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Elantra 6 (AD) en 2017 – 2020;
- Hyundai Kona 1 (SO) desde 2017;
- Hyundai Tucson 3 (TL) en 2017 – 2021;
- Hyundai Veloster 2 (JS) desde 2018;
- Kia Cerato 4 (BD) desde 2018;
- Kia Seltos 1 (SP2) desde 2019;
- Kia Soul 3 (SK3) desde 2019.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2016 |
| Desplazamiento, cc | 1999 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 149 |
| Salida de par, Nm | 180 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 97 |
| Relación de compresión | 12.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Seltos 2020) — ciudad — carretera — combinado |
8.8 5.6 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 115 |
Desventajas del motor Hyundai G4NH
- Hasta ahora, la mayoría de las críticas negativas están relacionadas con fallas en la parte eléctrica.
- También hay quejas sobre el sobrecalentamiento del motor debido a la falla del termostato eléctrico.
- Los foros especializados describen casos de cuña en el motor tras una bajada del nivel de lubricación.
- Dado que el motor tiene boquillas de aceite, no hay problemas de rozaduras.
