El motor de gasolina Mazda B5-ME de 1.5 litros fue producido por la compañía de 1992 a 2002 y se instaló en el popular modelo Demio en el mercado asiático y en las modificaciones básicas de Kia Sephia. Existe una versión de esta unidad con índice B5-MI y monoinyección en lugar de distribuida.
La familia de motores B incluye: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
El motor fue instalado en:
- Mazda Demio DW en 1996 – 2002;
- Kia Avella 1 (KB) en 1993 – 2000;
- Kia Sephia 1 (FA) en 1992 – 1997.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-2002 |
| Desplazamiento, cc | 1498 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 75 – 100 |
| Salida de par, Nm | 115 – 130 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 78 |
| Carrera del pistón, mm | 78.4 |
| Relación de compresión | 9.0 – 9.5 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | hasta 1999 |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda Demio 2001) — ciudad — carretera — combinado |
8.9 6.1 7.1 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 123.1 |
Desventajas del motor Mazda B5-ME
- Según la actividad en los foros especializados, el sistema de encendido presenta la mayoría de los problemas.
- En las versiones de motores con compensadores hidráulicos, pueden dañarse fácilmente con aceite de baja calidad.
- Otro punto débil del motor es la válvula de alivio de presión de la bomba de aceite.
- Según la normativa, la correa de distribución cambia cada 60.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan.
- Más cerca de los 200 000 km, los anillos raspadores de aceite pueden recostarse y aparecerá el consumo de lubricante.
