El motor Mazda B3-ME de 1.3 litros se ensambló en una planta japonesa de 1994 a 2003 y se instaló solo en modificaciones locales de modelos tan populares como Familia y Demio. Tales unidades de los últimos años de producción en algunas fuentes aparecen bajo el índice B3E.
La familia de motores B incluye: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
El motor fue instalado en:
- Mazda Autozam Revue DB en 1994 – 1998;
- Mazda Demio DW en 1996 – 2002;
- Mazda Familia BH en 1994 – 1998;
- Mazda Familia BJ en 1998 – 2003.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2003 |
| Desplazamiento, cc | 1323 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 65 – 85 |
| Salida de par, Nm | 100 – 110 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 71 |
| Carrera del pistón, mm | 83.6 |
| Relación de compresión | 9.1 – 9.4 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | hasta 1999 |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda Demio 1998) — ciudad — carretera — combinado |
8.7 5.9 6.9 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
| Peso, kg | 118.5 |
Desventajas del motor Mazda B3-ME
- En foros especializados, se discuten sobre todo los problemas con el sistema de encendido;
- Si tiene una versión con elevadores hidráulicos, no ahorre aceite o sonarán;
- Los puntos débiles del motor también incluyen la válvula reductora de presión de la bomba de aceite;
- El recurso de la correa de distribución es en promedio de 60.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan;
- En una carrera de más de 200 000 km, a menudo se encuentra una quemadura de aceite de hasta 1 litro cada 1000 km.
