El motor de gasolina de 1.8 litros Mazda BP-ME o B8 se produjo de 1990 a 1996 y se instaló en los modelos de la serie 323, Familia, Protege en carrocerías BG, así como BH antes del restyling. Esta unidad se denomina de manera diferente en muchos libros de referencia, por ejemplo, como B8-ME o BP-SOHC.
La familia de motores B incluye: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
El motor fue instalado en:
- Mazda 323BG en 1990 – 1994;
- Mazda 323 BH en 1994 – 1996;
- Mazda Familia BG en 1990 – 1994;
- Mazda Familia BH en 1994 – 1996;
- Mazda Protege BG en 1990 – 1994;
- Mazda Protege BH en 1994 – 1996.
Especificaciones
| Años de producción | 1990-1996 |
| Desplazamiento, cc | 1839 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 100 – 115 |
| Salida de par, Nm | 150 – 155 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 85 |
| Relación de compresión | 8.9 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda Protege 1992) — ciudad — carretera — combinado |
10.2 6.7 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
| Peso, kg | 140.3 |
Desventajas del motor Mazda BP-ME
- Este motor es famoso por su fiabilidad y se preocupa solo con un alto kilometraje;
- De aceite de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden golpear, e incluso hasta 50 mil km;
- Debido a la contaminación de la válvula de mariposa, la velocidad de ralentí del motor a menudo flota;
- Según la normativa, la correa de distribución cambia cada 60.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan;
- Después de 200 000 km, los anillos raspadores de aceite a menudo mienten y aparece el consumo de lubricante.
