El motor de gasolina Mazda FP-DE de 1.8 litros fue producido por la empresa desde 1997 hasta 2004 en una amplia gama de capacidades: desde 90 hp en la base 626 hasta 135 hp en el Familia S-wagon R-4. Este motor se distinguía del FP por un moderno sistema de encendido y la ausencia de elevadores hidráulicos.
La familia de motores F incluye: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.
El motor fue instalado en:
- Mazda 323 BJ en 1998 – 2003;
- Mazda Familia BJ en 1998 – 2004;
- Mazda 626 GF en 1997 – 2002; 626 GW en 1997 – 2002;
- Mazda Capella GF en 1997 – 2002; Capella GW en 1997 – 2002;
- Mazda Premacy CP en 1999 – 2004;
- Mazda Protege BJ en 1998 – 2000;
- Kia Carens 1 (RS) en 1999 – 2006.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2004 |
| Desplazamiento, cc | 1839 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 90 – 135 |
| Salida de par, Nm | 145 – 165 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 85 |
| Relación de compresión | 9.1 – 10.2 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 626 2001) — ciudad — carretera — combinado |
10.1 6.2 7.8 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 132.7 |
Desventajas del motor Mazda FP-DE
- Esta es una unidad simple y confiable con un recurso decente y sin debilidades especiales;
- La culata de cilindro de aluminio aquí a menudo conduce al sobrecalentamiento, vigile el sistema de refrigeración;
- Además, en recorridos de más de 150 000 km, estas unidades de potencia a menudo consumen aceite;
- Según el reglamento, la correa de distribución sirve para unos 60.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan;
- Aquí no hay elevadores hidráulicos y es necesario ajustar las válvulas cada 100 000 km.
