Motor Mazda FS-ZE

El motor de gasolina Mazda FS-ZE de 2.0 litros fue producido por la compañía de 1997 a 2004 y se instaló en versiones japonesas de modelos tan populares como Premacy, Familia y Capella. Esta unidad de potencia se usa a menudo para intercambios económicos para automóviles Mazda 323-626.

La familia de motores F incluye: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.

El motor fue instalado en:

  • Mazda Capella GF en 1997 – 2002;
  • Mazda Capella GW en 1997 – 2002;
  • Mazda Familia BJ en 2000 – 2004;
  • Mazda Premacy CP en 2001 – 2004.

Especificaciones

Años de producción 1997-2004
Desplazamiento, cc 1991
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 165 – 170
Salida de par, Nm 175 – 185
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 92
Relación de compresión 10.0
Características DOHC, VICS
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda Capella 2001)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.5
7.7
9.1
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 138.2

Desventajas del motor Mazda FS-ZE

  • A pesar del alto impulso, este motor es confiable y tiene un buen recurso;
  • Sobre todo, el motor tiene miedo de sobrecalentarse, aquí lleva inmediatamente la cabeza de aluminio;
  • Después de 150.000 km, suele aparecer el consumo de aceite, hasta 1 litro cada 1000 km;
  • Se supone que la correa de distribución se cambia cada 60 000 km, pero si se rompe, las válvulas no se doblarán;
  • No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse cada 100 000 km.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio