Motor Mazda LF-DE

El motor de gasolina Mazda LF-DE de 2.0 litros fue producido por la empresa de 2002 a 2015 y se instaló en las versiones asiáticas de los modelos 3, 5, 6 y MX-5, así como en los automóviles Ford bajo el CJBA índice. En varios mercados, se encuentra la unidad de potencia LF-VE, que se distingue por un regulador de fase en la entrada.

La familia de motores L también incluye:

El motor fue instalado en:

  • Mazda 3 BK en 2003 – 2008;
  • Mazda 3 BL en 2008 – 2013;
  • Mazda 5 CR en 2005 – 2007;
  • Mazda 6 I (GG) en 2002 – 2007;
  • Mazda 6 II (GH) en 2007 – 2012;
  • Mazda MX-5 NC en 2005 – 2015.

Especificaciones

Años de producción 2002-2015
Desplazamiento, cc 1999
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 140 – 160
Salida de par, Nm 175 – 195
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 87.5
Carrera del pistón, mm 83.1
Relación de compresión 10.8
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 6 2006)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.8
5.4
7.0
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 105

Desventajas del motor Mazda MZR LF-DE

  • Los primeros años hubo muchos casos de atascos o caídas de los amortiguadores de admisión;
  • La falla de las revoluciones flotantes suele ser el mal funcionamiento del conjunto del acelerador;
  • Los puntos débiles del motor también incluyen el termostato, la bomba y el soporte derecho del motor;
  • En recorridos de más de 200 000 km, es común que se produzca un estiramiento de la cadena de distribución y del quemador de aceite;
  • Dado que no hay elevadores hidráulicos, las válvulas deberán ajustarse cada 100.000 km.

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