Motor Mazda LFF7

El motor de gasolina Mazda LFF7 de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2004 a 2011 y se instaló en la primera generación del modelo Mazda 6 después del restyling y Mazda 5. Esta unidad de potencia ya estaba instalada en los automóviles Ford con su propio índice SYDA.

La familia de motores L también incluye:

El motor fue instalado en:

  • Mazda 5 CR en 2004 – 2011;
  • Mazda 6 I (GG) en 2005 – 2008.

Especificaciones

Años de producción 2004-2011
Desplazamiento, cc 1999
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 140 – 150
Salida de par, Nm 180 – 190
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 87.5
Carrera del pistón, mm 83.1
Relación de compresión 10.8
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 6 2006)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.9
5.5
7.1
Vida útil del motor, km ~310 000
Peso, kg 105

Desventajas del motor Mazda LFF7

  • Se pueden generar muchos problemas si las aletas del colector de admisión se pegan eternamente;
  • Debido a la contaminación del acelerador o la válvula EGR, la velocidad del motor a menudo flota aquí;
  • También tienen un bajo recurso: termostato, bomba, sonda lambda y soportes de la unidad;
  • Después de 200.000 km de recorrido, a menudo aparece consumo de aceite o la cadena se estira;
  • No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse cada 100 000 km.
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