El motor Mercedes M278 biturbo V8 de 4.6 litros se introdujo en 2010 como reemplazo del conocido motor M273 bajo el capó de los populares modelos de las clases E, S y GL. La unidad de potencia se ofrece solo en un volumen, pero en diferentes grados de forzamiento.
Familia Mercedes V8: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M156, M157, M176, M177, M273, M278.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2010 |
| Cilindrada, cc | 4663 |
| Sistema de combustible | inyección directa CGI |
| Potencia, hp | 367 – 408 (M 278 DE 46 AL red.) 435 – 455 (M 278 DE 46 AL) |
| Par motor, Nm | 550 – 600 (M 278 DE 46 AL red.) 700 (M 278 DE 46 AL) |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Culata | aluminio 32v |
| Diámetro del cilindro, mm | 92.9 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | Bi-Turbo |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | sí |
| Turboalimentación | dos Garrett MGT1752SM |
| Aceite de motor recomendado | 0W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes CLS 500 2012) — ciudad — carretera — combinado |
12.5 6.9 9.0 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 220 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes Clase CL C216 en 2010 – 2014, Clase CL C217 en 2014 – 2017;
- Mercedes Clase CLS W218 en 2011 – 2018;
- Mercedes Clase E W212 en 2011 – 2016;
- Mercedes Clase GL X166 en 2012 – 2015;
- Mercedes Clase GLE W166 en 2015 – 2018;
- Mercedes Clase GLS X166 en 2015 – 2019;
- Mercedes Clase ML W166 en 2012 – 2015;
- Mercedes Clase S W221 en 2011 – 2013, Clase S W222 en 2013 – 2017;
- Mercedes Clase SL R231 en 2012 – 2020.
Desventajas del motor M278 DE46
- Debido a las características de diseño del motor, los tensores de la cadena de distribución fallan rápidamente.
- Si no prestas atención a los golpes, tendrás que sustituir toda la sincronización por reguladores de fase.
- La bomba de aceite tiene poca confiabilidad, lo que provoca raspaduras y revisiones.
- El revestimiento de Alusil de las paredes de los cilindros no tolera la detonación y el motor es propenso a sufrirla.
- Las boquillas piezocerámicas temen sobrecalentarse y rara vez sobreviven incluso hasta 100.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Mercedes M278 DE46
¿Cuánta potencia tiene el Mercedes M278 DE46?
Potencia del Mercedes M278 DE46, hp: 367 - 408 (M 278 DE 46 AL red.); 435 - 455 (M 278 DE 46 AL). Par, Nm: 550 - 600 (M 278 DE 46 AL red.); 700 (M 278 DE 46 AL).
¿Cuánto aceite lleva el Mercedes M278 DE46 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 8.5 litros. Aceite recomendado: 0W-40.
¿El Mercedes M278 DE46 tiene correa o cadena de distribución?
El Mercedes M278 DE46 tiene distribución por cadena.
¿El Mercedes M278 DE46 tiene turbo?
Sí, el Mercedes M278 DE46 es turboalimentado (dos Garrett MGT1752SM).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mercedes M278 DE46?
No, el Mercedes M278 DE46 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mercedes M278 DE46?
La vida útil típica del Mercedes M278 DE46 es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mercedes M278 DE46?
Mercedes CLS 500 2012: ciudad 12.5, carretera 6.9, combinado 9.0 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mercedes M278 DE46?
Mercedes Clase CL C216 en 2010 - 2014, Clase CL C217 en 2014 - 2017; Mercedes Clase CLS W218 en 2011 - 2018; Mercedes Clase E W212 en 2011 - 2016; Mercedes Clase GL X166 en 2012 - 2015; Mercedes Clase GLE W166 en 2015 - 2018; Mercedes Clase GLS X166 en 2015 - 2019 y 3 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Mercedes M278 DE46?
Debido a las características de diseño del motor, los tensores de la cadena de distribución fallan rápidamente. Si no prestas atención a los golpes, tendrás que sustituir toda la sincronización por reguladores de fase. Todos los problemas conocidos.
