El motor Renault F4P de 1,8 litros y 16 válvulas se produjo en la planta de Cleon de 1998 a 2005 y se instaló en la primera generación del Megane y del Scenic, así como en las dos primeras generaciones del Laguna. Esta unidad de potencia también se puede encontrar bajo el capó del modelo Proton Waja, famoso en Malasia.
La primera unidad de potencia de la serie F de 16 válvulas apareció en el Laguna rediseñado en 1998. Este motor de 1.8 litros se diferenciaba de sus homólogos de 8 válvulas por la nueva culata DOHC con elevadores hidráulicos, un sistema de encendido de bobina dividida y un cambio de fase en el árbol de levas de admisión. El bloque de hierro fundido de 4 cilindros en línea y la transmisión por correa de distribución proceden de su predecesor.
A diferencia de otros hermanos de la serie, esta unidad solo tuvo un par de modificaciones: una para Megane y Scenic de primera generación, la segunda es un poco más potente para el primer y segundo Laguna. Durante algún tiempo, este motor se instaló en el popular modelo malasio Proton Waya. Este motor fue ensamblado en la planta principal de motores del consorcio francés en Cleon.
Familia F-series: F3P, F4P, F7P, F2R, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7R, F1N, F3N.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2005 |
| Cilindrada, cc | 1783 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 115 – 120 |
| Par motor, Nm | 158 – 170 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 82.7 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 9.8 |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Renault Laguna 2002) — ciudad — carretera — combinado |
10.1 6.1 7.5 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 145 |
El motor fue instalado en:
- Renault Laguna 1 (X56) en 1998 – 2001, Laguna 2 (X74) en 2001 – 2005;
- Renault Mégane 1 (X64) en 2001 – 2003;
- Renault Scenic 1 (J64) en 2001 – 2003;
- Protón Waja 1 en 2002 – 2003.
Desventajas del motor Renault F4P
- Un motor de hierro completamente confiable es famoso por sus fallas eléctricas regulares. Además de los sensores y las bobinas de encendido, un cableado débil genera muchos problemas en este caso.
- Otro punto débil del motor es el desfasador en el árbol de levas de admisión. Puede fallar y empezar a agrietarse incluso antes de los 100.000 km y su sustitución no es barata.
- Muchas páginas de foros especializados están dedicadas a encontrar la causa del funcionamiento inestable del motor. En la mayoría de los casos, es útil limpiar el acelerador y los inyectores o eliminar la succión en la admisión.
- Esta unidad pierde aceite constantemente debido a fugas, generalmente la grasa rezuma a través de los sellos de aceite del árbol de levas o del cigüeñal, debajo de la tapa de la válvula o a través de la válvula desfasadora.
- Un bajo recurso en este motor se distingue por las sondas lambda, así como por sus cojines.
Preguntas frecuentes sobre el Renault F4P
¿Cuánta potencia tiene el Renault F4P?
El Renault F4P desarrolla 115 - 120 hp y 158 - 170 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Renault F4P y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.5 litros. Aceite recomendado: 5W-30, 5W-40.
¿El Renault F4P tiene correa o cadena de distribución?
El Renault F4P tiene distribución por correa.
¿El Renault F4P tiene turbo?
No, el Renault F4P es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Renault F4P?
No, el Renault F4P tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Renault F4P?
La vida útil típica del Renault F4P es de ~350 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Renault F4P?
Renault Laguna 2002: ciudad 10.1, carretera 6.1, combinado 7.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Renault F4P?
Renault Laguna 1 (X56) en 1998 - 2001, Laguna 2 (X74) en 2001 - 2005; Renault Mégane 1 (X64) en 2001 - 2003; Renault Scenic 1 (J64) en 2001 - 2003; Protón Waja 1 en 2002 - 2003.
¿Cuáles son los problemas típicos del Renault F4P?
Un motor de hierro completamente confiable es famoso por sus fallas eléctricas regulares. Además de los sensores y las bobinas de encendido, un cableado débil genera muchos problemas en este caso. Otro punto débil del motor es el desfasador en el árbol de levas de admisión. Puede fallar y empezar a agrietarse incluso antes de los 100.000 km y su sustitución no es barata. Todos los problemas conocidos.
